福州“創(chuàng)森熱錢(qián)”96811開(kāi)通以來(lái)，公交車站沒(méi)有樹(shù)蔭是不少市民關(guān)注的焦點(diǎn),。許多市民反映,，福州不少公交車站光禿禿的，大熱天在站棚下候車悶熱難挨,，期待公交站旁能種大樹(shù),。

近年來(lái)，福州有大樹(shù)遮陽(yáng)的公交車站不增反減,，這種現(xiàn)象在其他城市也很普遍,。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，有些公交站因道路拓寬時(shí)移走了行道樹(shù),，變得光禿禿的,；有些公交車站所在路段原本有樹(shù)蔭，卻在修建車站時(shí)把樹(shù)移走了,，讓站臺(tái)暴露在陽(yáng)光下,，特別是建港灣式車站，移走的行道樹(shù)更多,。無(wú)論是哪種情況,，有一個(gè)重要的原因是，忽視市民候車被曝曬的因素,，沒(méi)有千方百計(jì)為公交車站留綠播綠,。

大樹(shù)底下好乘車。樹(shù)蔭是最好的候車環(huán)境，海峽都市報(bào)記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，有樹(shù)蔭無(wú)站棚,，仍感覺(jué)涼快；無(wú)樹(shù)蔭有站臺(tái),，氣溫則飆升,，候車乘客自然難受。公交車站與市民日常生活密切相關(guān),，又是城市的窗口,，把公交站建得清涼一些，既是對(duì)市民的關(guān)懷,，也可以給外地乘客留下好印象,，提升城市的形象，應(yīng)當(dāng)多下功夫,。

建造有樹(shù)蔭的車站確實(shí)有不少難處,，但是，許多困難是可以逐步克服的,，比如,，站址選在適合種樹(shù)的地方，以避開(kāi)地下管線,；建有棚車站盡可能少砍樹(shù),、多播綠，既有棚擋雨,，又有樹(shù)遮陽(yáng),。只要肯用心，樹(shù)蔭下的公交站完全可以多一些,。（福建日?qǐng)?bào)）