廣東省的收費公路也如昨天的股市,，演繹了一出絕地反轉(zhuǎn)的好戲,。上月中旬，廣東省交通運輸廳公布了去年全省收費公路的統(tǒng)計情況,，當(dāng)時的數(shù)據(jù)顯示全省收費公路去年虧了28.8億元,。不過，近日,，省交通廳又重新發(fā)布統(tǒng)計情況,，數(shù)據(jù)出現(xiàn)了“轉(zhuǎn)虧為盈”的反轉(zhuǎn)，新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明去年全省收費公路盈利了3.9億元,。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)的可信度雖然頻受質(zhì)疑,，但像廣東省交通廳這樣前后相差30億玩過山車，能把人心臟病都顛出來的還真不多見,。交通廳的解釋是“算錯了”,，之前算的運營管理支出費用為106億元，現(xiàn)在更正為72.9億元,。談笑間,，就能為國家省下30多億的管理費用。

這個烏龍大得讓公眾想替交通部門設(shè)身處地想一想都沒了可能,，這不是一句輕飄飄的算錯了就可以對付過去的,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)的人至少得問問責(zé)吧，四舍五入式的算錯還能理解,，小數(shù)點挪錯位置也可以原諒,，但這種毫無關(guān)聯(lián)的算錯法，就是一起嚴重的責(zé)任事故了,。那些負責(zé)審核簽字的人,，難道不需要審核一下嗎,？贏利和虧損是兩種截然不同的經(jīng)營狀態(tài)，何況是一下子虧了28億元,，當(dāng)?shù)紫氯怂沐e了，報上一個違反常理的數(shù)字時,，難道有關(guān)負責(zé)人一點異常的感覺都沒有,？我想作為企業(yè)的當(dāng)家人，還有主管部門,，你們的日子是過紅火了還是過得慘兮兮的,，心里應(yīng)該是非常清楚的。

這少算的30多億給公眾留下了巨大的想象空間,，把公眾的注意力吸引到了這彈性很大的收費公路管理支出上,。這不奇怪，差距這么大,，誰都有權(quán)利問一問為什么,。三公消費中那個神秘的“其他”也曾經(jīng)導(dǎo)致公眾同樣的質(zhì)疑，“三公”降了“其他”增了,，“三公”清楚了,，“其他”卻模糊了。那么廣東省交通廳有沒有認真調(diào)查過,，到底是什么導(dǎo)致算錯了呢,？

此費綿綿無絕期，昨天,，從交通運輸部傳出消息,，2014年度，全國收費公路收支平衡結(jié)果為負1571.1億元,，即收支缺口為1571.1億元,，一屁股坐實了全國收費公路一虧再虧，虧損面年年擴大的局面,。聯(lián)想到一些地方曝光出來的收費公路系統(tǒng)的另一面——驚人的收入和紅紅火火的小日子,，公眾產(chǎn)生“被糊弄”的聯(lián)想也就不足為奇了。在收入基本可以看得見的情況下,，支出事實上就已經(jīng)決定了收費公路的年限和收費標準,。這邊少支出一點，那邊還貸的壓力就能輕一點,，人們對交通部門合理的用度還是持支持的態(tài)度的,，但對那些超出正常以外的開支，意見就很大了,。人們當(dāng)然希望每個地方都能像廣東這樣的一夜之間就能少個幾十億的事發(fā)生,，這意味著免費的日子更近了,。但相比較這種接近開玩笑式的紅利，人們更希望看到那些實實在在,、看得見摸得著的紅利：管理支出降低的空間到底有多大,？交通部門都用了哪些辦法把支出控制住,？

廣東的這件事劇情雖然離奇,，就其結(jié)果而言，不能算壞事,。至少當(dāng)全國范圍的收費公路越虧越多,，成為一個名副其實的無底洞時，廣東的贏利還能讓人看到收費結(jié)束的那一天,。廣東省交通部門不護短,，勇于改正錯誤的態(tài)度值得肯定，但對于此次烏龍事件引發(fā)的輿論質(zhì)疑也不能等閑視之,。說到底,，這不僅事關(guān)有關(guān)部門的信譽，也事關(guān)每個人的切身利益,。不管是全國范圍的虧損,，還是廣東這邊風(fēng)景獨好的贏利，最怕的是淪為沒有公眾參與的自說自話,，以至于信任的基礎(chǔ)都不具備,。我想，最好的辦法仍然是公開賬目,，收入是多少,，支出是多少，都用在了哪,，一針一線都有去處,，這樣，自然就沒了傳言的生存空間,。