25日上午,神州專(zhuān)車(chē)發(fā)布了一組主題為“Beat　U,我怕黑專(zhuān)車(chē)”的公益海報(bào),迅速成為微博,、微信等社交平臺(tái)的熱門(mén)話題。在這組海報(bào)中,吳秀波,、海清等名人細(xì)數(shù)了“黑專(zhuān)車(chē)”司機(jī)素質(zhì)參差不齊,、出現(xiàn)糾紛理賠難、售賣(mài)乘客隱私信息,、女乘客遭騷擾等問(wèn)題,呼吁消費(fèi)者注意乘車(chē)安全,。值得注意的是,由于這組公益廣告中出現(xiàn)了帶字母“U”的警示牌,不少人認(rèn)為這是針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)。

這組火藥味十足的公益廣告,給本就烽煙四起的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)增添了新的談資,。有人從傳播效果的角度證明這是一次得不償失的策劃,有人對(duì)這組廣告中出現(xiàn)的錯(cuò)別字進(jìn)行吐槽,還有一些業(yè)內(nèi)人士則預(yù)估了這場(chǎng)風(fēng)波對(duì)整個(gè)專(zhuān)車(chē)行業(yè)的影響,。一些企業(yè)通過(guò)“借勢(shì)營(yíng)銷(xiāo)”攪局,網(wǎng)友紛紛“站隊(duì)”表態(tài),更讓這個(gè)話題變得熱鬧而嘈雜。然而,在這場(chǎng)輿論狂歡中,很多人似乎忘了真正值得討論的話題——“黑專(zhuān)車(chē)”,。

所謂“黑專(zhuān)車(chē)”,指的顯然是那些由私家車(chē)充當(dāng)?shù)膶?zhuān)車(chē),。與所有專(zhuān)車(chē)均為自有車(chē)輛,、雇傭?qū)I(yè)司機(jī)的神州專(zhuān)車(chē)不同,這些“黑專(zhuān)車(chē)”的車(chē)況、司機(jī)背景,、服務(wù)水平等參差不齊,一直飽受詬病,。更嚴(yán)重的問(wèn)題是,由于專(zhuān)車(chē)行業(yè)的門(mén)檻較低,有些曾經(jīng)長(zhǎng)期非法運(yùn)營(yíng)的“黑車(chē)”,也趁機(jī)“洗白”成了能大搖大擺接客的專(zhuān)車(chē)。

此前,交通運(yùn)輸部在談及專(zhuān)車(chē)問(wèn)題時(shí),曾明確表示“鼓勵(lì)專(zhuān)車(chē),但禁止私家車(chē)接入平臺(tái)參與經(jīng)營(yíng)”,。這意味著很多不合規(guī)范的專(zhuān)車(chē)都屬于游走于灰色地帶的“黑專(zhuān)車(chē)”,事實(shí)上,有關(guān)部門(mén)也一直在打擊非法營(yíng)運(yùn)的“黑專(zhuān)車(chē)”。職能部門(mén)對(duì)專(zhuān)車(chē)的態(tài)度如此鮮明,既是出于對(duì)專(zhuān)車(chē)安全隱患的擔(dān)憂,也是對(duì)公共利益負(fù)責(zé),。

平時(shí)對(duì)專(zhuān)車(chē)比較關(guān)注的人,應(yīng)該都看過(guò)諸如專(zhuān)車(chē)司機(jī)資質(zhì)審核不嚴(yán),、司機(jī)酒駕肇事、專(zhuān)車(chē)司機(jī)強(qiáng)奸女乘客等新聞,。這些當(dāng)然都是小概率事件,但這也充分說(shuō)明專(zhuān)車(chē)行業(yè)確實(shí)存在一些亟待規(guī)范的問(wèn)題,。僅從這一點(diǎn)就可以看出,那一組“我怕黑專(zhuān)車(chē)”的公益海報(bào),提出的問(wèn)題是有價(jià)值的,是值得整個(gè)行業(yè)正視和反思的。

在這起風(fēng)波中,自媒體人“三表”的一段話頗為理性:“大眾廣播體操式的統(tǒng)一情緒很危險(xiǎn),。我們批判神州專(zhuān)車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)手段,也要正視它提出的問(wèn)題,。另外,壟斷會(huì)滋生惡,在當(dāng)下亂戰(zhàn)時(shí)候,當(dāng)是建立健康秩序、健康生態(tài)的最好時(shí)機(jī),?！蔽覀冑澷p專(zhuān)車(chē)這種新事物給出行帶來(lái)的便利,也不能對(duì)客觀存在的問(wèn)題選擇性回避。輿論越是眾聲喧嘩,越要做出獨(dú)立,、審慎的判斷,穿過(guò)輿論迷霧探討真問(wèn)題,。

事實(shí)上,對(duì)“黑專(zhuān)車(chē)”的安全隱患保持清醒認(rèn)識(shí),與專(zhuān)車(chē)企業(yè)、公眾,、專(zhuān)家等共同探求更科學(xué)的治理方案,讓監(jiān)管制度跟上新興行業(yè)的發(fā)展步伐,不應(yīng)該是由某一家企業(yè)主導(dǎo)的事,而應(yīng)該是相關(guān)職能部門(mén)的分內(nèi)之事,。至于那些專(zhuān)車(chē)企業(yè),無(wú)論是神州、優(yōu)步還是滴滴,、快的,用產(chǎn)品說(shuō)話,以更完善的制度保障乘客安全,提升服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化水平,改進(jìn)乘客的消費(fèi)體驗(yàn),才是贏得市場(chǎng)和口碑的正途,。