【如果拋出的數(shù)據(jù)是虧損的，就給繼續(xù)收費、增加收費創(chuàng)造了理由,。一些高速公路志在“把收費進行到底”,，因此愿意以“虧損企業(yè)”面目示人，以換取公眾對其繼續(xù)收費的理解,?！?/p>

廣東省交通運輸廳近日發(fā)布《2014年廣東省收費公路統(tǒng)計公報》，顯示去年全省收費公路通行費收入為452.3億元,，支出為481.1億元,，總計虧損28.8億元，平均每天虧損約789萬元,，運營管理費則增加了55億元,。

看到這則新聞，很多人大吃一驚——高速公路是傳說中的“十大暴利行業(yè)”之一,，普通員工伸伸手就能拿到上萬月薪,，怎么還會虧本呢？可事實就是這么無情,，廣東省的高速公路就是這么不掙錢,，平均每天虧損七八百萬元，一連串嚇人的數(shù)字就擺在那里,，由不得你不信,。而且其他地方的高速公路也大多是這個樣子，有的甚至虧得一塌糊涂,，一副再不提高收費標準就快要活不下去的樣子,。

所謂“事出反常，必有妖孽”,，因為與習見反差太大,，加之看到了太多的數(shù)據(jù)造假，公眾懷疑高速公路虧損的真實性,，也在情理之中,。更重要的是，高速公路與公眾生活息息相關(guān),，誰也不愿意長期戴著一頂“收費公路世界第一”的帽子,，誰也不能容忍高速公路成為經(jīng)濟社會發(fā)展的“攔路虎”,。人們自然希望看到更加完整、詳細的數(shù)據(jù),，了解更加具體,、詳實的原因，并且為高速公路扭虧為盈獻計獻策,。

然而“理想很豐滿,，現(xiàn)實很骨感”，有關(guān)方面只是公布了一個“大賬單”,，而沒有“細賬單”,。根據(jù)這份“大賬單”，人們只能籠統(tǒng)知道高速公路虧損的大概數(shù)據(jù),，卻不能知道具體虧損在哪里,，原因是什么，因此也不可能有的放矢地提出合理化建議,。在這樣的背景下,，公眾難免有失望的情緒，更有理由提出尖銳的質(zhì)疑,。

質(zhì)疑主要體現(xiàn)在兩方面,，一是懷疑不合理的支出太多。根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù),，去年廣東全省收費公路支出總額為481.1億元,，其中，還本付息支出284億元,，養(yǎng)護經(jīng)費支出45.2億元,，運營管理支出106億元，稅費支出40億元,，其他費用支出6億元,。引人注目的是，2013年運營管理費為51億元,，2014年比2013年增加了55億元,，同時2014年總計虧損28.8億元。也就是說,，如果運營管理費用不增加,，或者少增加一點，去年廣東省高速公路不僅不會虧損,，而且還會略有盈余,。

運營管理支出是指公路管理和收費業(yè)務(wù)的費用支出，包括信息工程費,、收費設(shè)施設(shè)備維護費、人員工資保險、上繳社會統(tǒng)籌,、車輛修理燃料費,、通訊服務(wù)費等，人員工資和“三公”經(jīng)費也在科目之內(nèi),。聯(lián)想到收費公路傳說中的高收入,，以及各種有形無形的福利待遇，有理由懷疑,，高速公路是不是把很多錢用在了增加員工工資和“三公”消費上,，由此大幅增加了運營管理支出，這才造成了巨大的虧損,？或者是收入沒有預(yù)期的好,，但支出已經(jīng)按計劃大幅增加，收入?yún)s未能按計劃如愿增加,，由此造成或加劇了虧損,？

另一方面，某些高速公路企業(yè)是不是原本就不“想”賺錢,？這些年來,，“哭窮”的高速公路不止一家，雖然公眾對高速公路“哭窮”很不屑,，但誰也不能否認,，“哭窮”對高速公路是有好處的。高速公路暴利一直面臨著方方面面的指責,，特別是在經(jīng)濟下行壓力下,，公眾更希望高速公路通過免費、降費為經(jīng)濟減負,，如果拋出的數(shù)據(jù)是賺錢的,，那么高速路收費必然面臨更大的壓力，收費的合理性必然遭到更大的質(zhì)疑,。反之,，如果拋出的數(shù)據(jù)是虧損的，就給繼續(xù)收費,、增加收費創(chuàng)造了理由,。如果高速公路志在“把收費進行到底”，他們自然希望以“虧損企業(yè)”面目示人,，以換取公眾對其繼續(xù)收費的理解,。

由于公開的信息十分有限，目前很多懷疑只能止步于想象,，而想象未必就是真相,。真相是想象的天敵,，陽光是真相的近親，沒有“陽光賬單”,，必然給人們留下想象空間,。無論高速公路虧損還是不虧損，都應(yīng)當交給公眾一本真實,、全面的賬本,，讓大家看得清清楚楚明明白白，并把所有不合理,、不合法的收費和支出行為打回原形,。