“我是××快遞公司的,你的快遞到了,下樓來取吧!”相信大家對(duì)快遞員這樣的話都很熟悉,。雖然快遞行業(yè)有送貨上門的規(guī)定,實(shí)際卻有“不上樓”的慣例,?？爝f“最后100米”為何卡殼?消費(fèi)者,、快遞員以及快遞公司如何看待此事?（3月16日福州晚報(bào)）

快遞員不再上門，不只福州一地如此,，也不只某個(gè)快遞公司存在這種現(xiàn)象,，更不乏干脆委托附近商店、超市轉(zhuǎn)交,，讓用戶自己前往領(lǐng)取的情形，由此引發(fā)的快遞件丟失糾紛也并不鮮見,?？爝f“最后100米”為何卡殼又卡在哪，答案其實(shí)不難找到,，無(wú)非就是個(gè)“利”字,，快遞員和快遞公司追求利益最大化，顧客的便、利如何不旁落,？

不僅“特快”而且“特便”,，人在家中貨物來，足不出戶便能網(wǎng)購(gòu)到心儀的商品,，無(wú)疑是電商快遞受歡迎,、被熱捧的魅力所在。業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)讓快遞公司和快遞員忙得不可開交,， “來不及”,、“精力有限”，難再做到每個(gè)客戶都送上門,，似乎也就變得情有可原甚而“理所當(dāng)然”,。

每天百個(gè)包裹，都送上樓不現(xiàn)實(shí),；停車不方便,、無(wú)人看管包裹容易丟失；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，快遞公司不敢輕易漲價(jià),，只好以速度換效益，將快遞送上樓要多花不少時(shí)間,；快遞員的工資是底薪加計(jì)件核算的,，送快遞上樓不但體力吃不消，收入也會(huì)會(huì)減少……快遞員可以搬出一大堆理由替自己辯解,，可客戶的利益誰(shuí)替他們考慮呢,？

快遞公司的回應(yīng)雖謙抑卻也理直氣壯，“快遞員原則上應(yīng)該上門,，一旦發(fā)生客戶投訴快遞員不送貨上門,，快遞員是理虧的”；“正常是可以送上樓的,，實(shí)際情況客戶可與快遞員協(xié)商”,；“沒辦法，快遞員上樓送件過程中東西丟了的事時(shí)有發(fā)生,，我們也希望顧客理解啊,。”《快遞市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定,，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件(郵件)投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人,，快遞公司為什么不采取必要措施確保執(zhí)行到位，而只讓客戶協(xié)商,、理解,？

送貨上門既是快遞行業(yè)準(zhǔn)則,，更是電商贏得客戶的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，如今“送貨不上樓”漸成行業(yè)慣例,，實(shí)際上是服務(wù)打折,。快遞公司既沒有根據(jù)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)相應(yīng)增加服務(wù)力量,，也沒有對(duì)快遞員隊(duì)伍加強(qiáng)規(guī)范管理,，眼前看固然可以節(jié)約大量開支實(shí)現(xiàn)更可觀盈利，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看顯然不啻是自斷后路的行為,。當(dāng)快遞公司不再守約,，當(dāng)快捷、便利優(yōu)越性不復(fù)存在,，還有多少人會(huì)保持網(wǎng)購(gòu)的熱情,？顯然，快遞業(yè)“最后100米”,，不但相關(guān)職能部門有必要加強(qiáng)監(jiān)管,，而且快遞業(yè)更要從自身生存發(fā)展角度檢討。