1月3日中午,，網(wǎng)友“殤小丹”發(fā)布微博稱自己在官網(wǎng)上買了車票,，上車時卻被告知沒有票面上的車廂，最終經(jīng)過協(xié)商進了其他車廂。鐵路部門對此表示,，這種情況屬于“臨時欠編”，會預留席位以便安排旅客,。而網(wǎng)友稱,，自己雖然上了車，但并沒有得到合理的解釋,，還被詢問是否買的黃牛票,，心情受到了影響。（1月4日《東南快報》）

所謂鐵路欠編,，即是如某趟列車滿編為10節(jié)車廂,，如果欠編2節(jié)，即為8節(jié),。官方的說法稱,，欠編在鐵路運輸調(diào)度方面時有發(fā)生，鐵路部門會預留席位以便安排旅客,?？涩F(xiàn)實中，這“預留席位”和“安排旅客”是怎樣在做的呢,？網(wǎng)友的親身經(jīng)歷是,，持票上車前卻被列車員攔下來，說是沒有這節(jié)車廂,，讓她去找列車長云云,。如此“以其昏昏”的欠編服務，何來“使人昭昭”的滿意認可,？

站在契約意識的角度,，旅客花了真金白銀，從鐵路官網(wǎng)等正規(guī)渠道預購了車票,，作為“合約”另一方的鐵路部門,，理應向旅客提供票面約定的服務內(nèi)容。這當中,，盡管客運列車的“臨時欠編”并不鮮見,，但卻不能“理所當然”地認為,，受其影響而平添乘車疙瘩的旅客，必須無條件地接受相應變動,；尤其是,，像前述網(wǎng)友披露的那樣，列車已經(jīng)“臨時欠編”,，列車員卻還攔住旅客,，云里霧里地反問人家購買的是否屬于黃牛票——這種內(nèi)部信息及時溝通上的“失聯(lián)”現(xiàn)象，無疑也折射了對旅客合法權益的疏忽與輕視,，倒隱隱襯出了其愛坐不坐的“霸王習氣”,。

依我之見，“臨時欠編”雖常有,，但“違約補償”不能少,。畢竟，旅客購買了鐵路車票,，就等于和鐵路部門簽訂了一份“服務要約”,；其間出現(xiàn)的“欠編”換座等情況，自然可視作出票一方的“違約”在先,。那么，即使鐵路部門保證了被“欠編”旅客的有席位可坐,，卻不能表明約定服務的無懈可擊,；相反，倘若旅客在此過程中,，還明顯感受到了解釋接待的不周與怠慢,，使得乘車心情也郁悶糟糕起來，那就更有理由要求得到一定形式的優(yōu)惠或補償了,。

鐵路“臨時欠編”,，豈可“理所當然”？打個比方來說,，要是這樣的“欠編服務”能被模仿借鑒,，試問電影院里某場電影觀眾寥寥無幾，能不能也來學學鐵路部門推出“欠映模式”,，把這些買了電影票的少數(shù)觀眾,，都“換”到下個場次再去集中賞片呢？如此設想,，當然要被稱作“異想天開”,；那么，鐵路客運列車常有的“臨時欠編”而不用“違約補償”,，怎么就容許其長期存在而“見怪不怪”呢,！