昨日（9月22日）是“世界無車日”，騎自行車出行是“世界無車日”最提倡的綠色出行方式之一,。昨日,，記者走訪島內(nèi)4個(gè)路段,，僅看到一輛自行車在機(jī)動(dòng)車道上騎行。記者還了解到，廈門島內(nèi)在建的自行車道頻現(xiàn)“斷頭路”,，加上之前道路規(guī)劃不完善,，導(dǎo)致自行車在島內(nèi)許多地方“無路可走”。（9月23日《海西晨報(bào)》報(bào)道）

在環(huán)境污染日益嚴(yán)重與能源消耗日益嚴(yán)重的今天,，騎車出行,，已經(jīng)不是作秀更不是應(yīng)景，而完全是利國(guó)利民的文明之舉,，這也正是全國(guó)各地許多城市開設(shè)城市公共自行車的關(guān)鍵性因素,。然而，如此綠色出行的環(huán)保低碳之舉,，我們不能止于點(diǎn)贊,，更應(yīng)該采取實(shí)際行動(dòng)，讓綠色出行一路綠燈,。這一點(diǎn)，恰恰是目前許多城市所存在的短板,。

就在海西晨報(bào)報(bào)道,，“廈門島內(nèi)在建的自行車道頻現(xiàn)‘?dāng)囝^路’，加上之前道路規(guī)劃不完善,，導(dǎo)致自行車在島內(nèi)許多地方‘無路可走’”這一消息的前一天,，《江南晚報(bào)》報(bào)道，近年來,，錫城的自行車道建設(shè)明顯加快,，不過，在老城區(qū)騎行還是有些麻煩,。主要是連貫的騎車線路少,，一些道路自行車與汽車混行，事故隱患多,。而《天津日?qǐng)?bào)》也報(bào)道了類似的消息,，市內(nèi)許多地方，因?yàn)闆]有方便的非機(jī)動(dòng)車道,，騎車出行的市民就不得不選擇了冒險(xiǎn)的與機(jī)動(dòng)車搶道,。結(jié)合這些報(bào)道，我們不難看出,，眼下,，熱愛并選擇騎車出行的市民還是大有人在的，關(guān)鍵是,，我們?cè)隍T車出行時(shí),，往往面臨著無路可行或者是有路難行。

這一切現(xiàn)象的出現(xiàn),，從根本上看,，折射我們的城市管理者缺少那一份理念,，或者是，這樣的理念,，并沒有外化在城市的規(guī)劃之中,，因此，類似的設(shè)計(jì),，也就往往做做樣子,。這方面，盲道的設(shè)計(jì),，尤其如此,。《今日早報(bào)》曾報(bào)道了“史上最牛盲道”,，一條盲道不到10米長(zhǎng),，竟拐了八個(gè)彎。更有甚者,，有報(bào)道稱,，有些盲道竟然通向河流。與此同時(shí),，城市的規(guī)劃往往存在著多頭管理的糟糕現(xiàn)狀,。水、電,、氣,、綠化、通信等等,，各行其是,，今天你開挖，明天我開挖,，好端端的一條馬路,，就這樣被折騰成拉鏈?zhǔn)今R路。

我們都清楚環(huán)境育人的道理,，我們更應(yīng)該明白“破窗效應(yīng)”對(duì)市民素養(yǎng)與行為習(xí)慣的影響,。在今天越來越重視綠色出行的今天，城市的管理者必須高瞻遠(yuǎn)矚,，不僅要打好提前量,，更應(yīng)該及時(shí)關(guān)注城市規(guī)劃與改建中所存在的問題以及所導(dǎo)致的問題。為了低碳,，有人在地鐵上脫褲子,；為了低碳，有人在馬路在砸車子，其實(shí),，這都大可不必,。解決好這些基礎(chǔ)設(shè)施，低碳出行,，就會(huì)離我們?cè)絹碓浇?/p>