浙江溫嶺，城西街道芷勝莊村停了52輛嶄新校車,，而且已經(jīng)停了近1年,。這是安徽駐臺(tái)州商會(huì)投資約2000萬(wàn)元購(gòu)置的校車，原本計(jì)劃在溫嶺成立一家校車公司,，以解決民工子弟學(xué)校學(xué)生接送難題,，不求盈利,，但卻因?yàn)槭袌?chǎng)需求不足,，計(jì)劃擱置。這批嶄新的校車廢置在村里,，甚至成了一些人解決內(nèi)急的“公廁”,。（8月28日新華網(wǎng)）

商會(huì)所說(shuō)的“不求盈利”，我們無(wú)從考證,，但“市場(chǎng)需求不足”的說(shuō)法卻令人質(zhì)疑,。市場(chǎng)有無(wú)需求應(yīng)通過投資者考察或經(jīng)營(yíng)實(shí)踐確認(rèn)，經(jīng)營(yíng)主體與市場(chǎng)還沒有任何的對(duì)接,，政府部門就給出了“市場(chǎng)需求不足”的結(jié)論,，一來(lái)不合理，二來(lái),，確認(rèn)市場(chǎng)需求也不是政府應(yīng)該干的活,，以行政權(quán)力認(rèn)定“市場(chǎng)需求不足”，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)中則像是笑話,。

最理想的情況,，是將校車服務(wù)納入政府公共服務(wù)范疇，而事實(shí)上，這種服務(wù)也在政府義務(wù)之內(nèi),。但依官方說(shuō)法,，目前政府財(cái)政尚無(wú)能力承擔(dān)所有的校車服務(wù)。而正因如此,，在校車市場(chǎng)化的問題上,，政府更應(yīng)做好服務(wù)者的角色，而無(wú)需過度操心投資者的風(fēng)險(xiǎn)問題,。

當(dāng)然了,，不批準(zhǔn)商會(huì)成立校車公司，也不能全怪當(dāng)?shù)亟逃?，主要是現(xiàn)行校車管理制度中設(shè)立了校車運(yùn)營(yíng)行政審批這一環(huán),。而政府部門既握有行政許可權(quán)力，也就不可能自甘無(wú)為,，置身度外,。那么，對(duì)校車運(yùn)營(yíng)所設(shè)置的行政許可,，有無(wú)必要或者是否適度,，值得商榷。

校車關(guān)乎學(xué)生安全,，當(dāng)然需要政府監(jiān)管,，但行政監(jiān)管不是越多越有效。行政審批層次太多導(dǎo)致效率的低下,，很多地方都出現(xiàn)過新校車遲遲不能上路的情況,，部門間在發(fā)照問題上的動(dòng)作與口徑，可謂“文齊武不齊”,，有些地方不得不由政府召開聯(lián)席會(huì)議專題協(xié)調(diào),。

溫嶺地區(qū)是否需要再增加新校車，校車服務(wù)是否已足夠,，應(yīng)由市場(chǎng)決定。市場(chǎng)還沒說(shuō)話,，政府部門先橫在中間不讓供求雙方見面,，這種情況不管是制度問題造成，還是政府部門對(duì)“市場(chǎng)的歸市場(chǎng)”不習(xí)慣,，與簡(jiǎn)政放權(quán)的行政改革大方向都是背道而馳的,。