河北淶源縣山區(qū)近日大雨傾盆而下，山上下來的巨大泥石流淹沒了京源鐵路王安鎮(zhèn)段,，這時恰巧一列火車開來,。在附近躲雨的村民盧偉發(fā)現(xiàn)后，立即朝火車奔跑,，邊跑邊打手勢,。司機見狀后緊急停車，避免了一場重大事故,。（7月27日《法制晚報》）

村民“冒死攔火車”,，千鈞一發(fā)之際的見義勇為，確能讓高速行駛中的火車化險為夷,，但透過屢屢發(fā)生的驚險一幕,，無法消弭的是人們對火車安全運營的焦灼——將“脫軌”作為核心詞語在百度搜索，數(shù)以百計的條目便會映入眼簾,。

鐵路安全的最大隱患是監(jiān)管缺席,。從越來越多的安全事故來看，由于監(jiān)管和防護措施的缺漏而不慎出事的不在少數(shù),。特別是在當下的主汛期,，隨時可遇的暴雨、山洪,、泥石流等災害,，給鐵路運行安全帶來了諸多隱患、埋下了無數(shù)“地雷”,。萬一險情發(fā)生,，豈能寄希望于每一趟開往泥石流的火車，都由村民冒死來攔停,？

透過“冒死攔火車”事件,，有幾個問題值得認真追問：其一，途經路段突遭暴雨襲擊,，行車前是否進行天氣預警,，并迅速啟動應急預案？其二,，泥石流在當?shù)匾装l(fā),，“各管一段”的鐵路巡查是否到位？如果安全防范措施有力,、巡查機制健全,，即便災害性天氣不可預估，但第一時間發(fā)現(xiàn)險情并采取措施的，也應該是鐵路部門的監(jiān)管人員,。

別等事故發(fā)生后再來檢討鐵路安全,，“冒死攔火車”是無法消除鐵路安全隱患的?？墒?，這樣的“高度”認識，又有多少鐵路監(jiān)管人員有基于責任之上的警覺,，且感受到安全事故多發(fā)帶來的“生命之殤”,、“安全之痛”呢？

由此而言,，只有公權對鐵路安全問題足夠重視,，鐵路部門才能借以心中有底，并施以最有效的應對之策——用最嚴密的防控,、最嚴格的監(jiān)管,、最嚴厲的處罰、最嚴肅的問責,，編織一張無空子可鉆的安全網,。否則，面對隨時可能到來的天災,，如果我們仍以僥幸的心理去防災預警，老天必定會給我們“顏色”看——畢竟,，不是每一趟開往泥石流的火車,，都會閃現(xiàn)“冒死攔火車”的壯舉！