15日19時(shí)46分,，廣州市海珠區(qū)廣州大道南敦和路口（北往南方向）301路一臺(tái)公交車著火,。截至22時(shí)30分，事件共造成2人死亡,，32人受傷（據(jù)廣東省政府應(yīng)急辦消息,，其中14人重傷）,。（7月16日《南方都市報(bào)》）

據(jù)廣州市公安局官方微博消息，15日發(fā)生在海珠區(qū)廣州大道南敦和路口的301路公交車縱火案件已告破,，廣州警方經(jīng)過(guò)16小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn),、縝密偵查，于16日11時(shí)47分在白云區(qū)抓獲犯罪嫌疑人歐x生（男,，25歲,，湖南省衡南縣人）。至13時(shí)51分,，歐x生亦供述縱火事實(shí),。（7月16日，人民網(wǎng)）

這是本月發(fā)生的又一起公交車燃爆事故,，本來(lái)公交車是國(guó)家提倡的綠色城市交通工具,，每天很多人都乘公交車出行,，可現(xiàn)在公交安全卻成為一個(gè)讓人揪心的問(wèn)題，筆者認(rèn)為,，人命關(guān)天,，應(yīng)該對(duì)公交車燃爆事故頻發(fā)的追問(wèn)。

其一,，每當(dāng)發(fā)生公交車燃燒事件之后,，媒體報(bào)道很多城市公交車“安檢”升級(jí)，最近發(fā)生公交車燃爆事故的杭州長(zhǎng)沙和廣州也是一樣,，可血的事實(shí)告訴我們,，很多城市的“重視”都是應(yīng)景式的，并非真的重視,，其公交車安全保障體系還存在這樣那樣的漏洞,，讓犯罪分子有了可乘之機(jī)。試問(wèn),，我們政府有關(guān)單位什么時(shí)候才能被“燒醒”,，建立起完善和長(zhǎng)效的公交車安全保障體系？

其二,，公交車燃爆事故頻發(fā)也暴露出公交車的逃生裝置設(shè)計(jì)不完善,。眾所周知，各地的公交車都是在超員運(yùn)行,，十分擁擠,，一旦發(fā)生事故很難盡快逃生。那么,，我們的公交車中間為什么不能象飛機(jī)那樣再增加一個(gè)緊急安全逃生門,？這樣就可以大大減少事故傷亡人數(shù)。另外,，為什么不能增加線路的公交車數(shù)量的投入,？以杜絕公交超載，這樣不僅能及時(shí)發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人,，也能快速進(jìn)行人員事故疏散,，減少事故傷亡人數(shù)。

其三,，從頻發(fā)的交車燃爆事故可以看出,，公交車上人為縱火行為大都是縱火者報(bào)復(fù)社會(huì)所造成的，處于轉(zhuǎn)型期的當(dāng)今也是社會(huì)矛盾爆發(fā)期有目共睹,，可我們基層的信訪和調(diào)解部門為何失職,？期待他們能盡職盡責(zé)通過(guò)各種有效方式去化解社會(huì)矛盾，不讓犯罪嫌疑人的某些矛盾升級(jí)來(lái)報(bào)復(fù)社會(huì)和威脅公共安全,。

可見,，公交車安全管理是一個(gè)系統(tǒng)工程,，政府主管部門和具體事務(wù)的管理層、執(zhí)行層,，都要吧安全理念,、制度和責(zé)任落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，只有上下同心協(xié)力強(qiáng)化責(zé)任,，提高管理水平,，才能有效預(yù)防事故發(fā)生，還市民一個(gè)安全的乘坐公交車環(huán)境,。