昨日，記者從南昌鐵路局獲悉,，贛閩兩省持續(xù)強(qiáng)降雨,，多處地段山體滑坡，為確保旅客安全出行,，該局繼停運(yùn)20日福州至邵武間的K8751/2次、福州至南昌西間的D6506/9次,、福州至南昌間的D6510/07次6趟旅客列車后,，新增停運(yùn)13趟旅客列車,。（6月21日海峽都市報(bào)）

列車停運(yùn)對(duì)出行造成諸多不便，旅客不免要著急窩火,。也正因此，筆者覺得有必要冷靜看待列車停運(yùn)事件。

列車停運(yùn),，而且是十來趟列車停運(yùn),，定好的行程泡湯了,，放在任何人心里都不會(huì)舒服，這并非鐵路部門一聲“由此帶來的不便敬請(qǐng)諒解”就能讓人平心靜氣,。不過，鐵路部門一貫以“安全正點(diǎn)”作為自己的職責(zé),，列車停運(yùn)也有其不可抗拒的因素,。

當(dāng)前,，全國(guó)大部分地區(qū)普遍發(fā)生強(qiáng)降雨天氣,，極易引發(fā)洪澇、泥山流等自然災(zāi)害,。南昌鐵路局管內(nèi)贛閩兩省多山，暴雨天氣已持續(xù)半個(gè)多月,，引發(fā)的山體滑坡危及到列車正常運(yùn)行,，在此狀況下,，鐵路部門果斷停運(yùn)部分旅客列車，是為旅客的生命安全考慮,。在“安全”和“正點(diǎn)”之間，安全無疑是第一重要的,。這,，與暴雨天氣飛機(jī)停飛,、大霧天氣高速封路是同樣的考慮。

而且,，關(guān)注南昌鐵路局微博會(huì)發(fā)現(xiàn)，里面對(duì)每天贛閩兩省的雨情都有實(shí)時(shí)更新，對(duì)列車停運(yùn)情況及時(shí)進(jìn)行了通告,。在退票措施上，5日內(nèi)旅客可到車站窗口全額退款,，不收取任何手續(xù)費(fèi),。這些都體現(xiàn)了鐵路部門的細(xì)心周到之處。

強(qiáng)降雨天氣下,，對(duì)旅客而言，也許只是影響了一趟行程,，對(duì)鐵路部門而言，卻是百萬職工為了旅客乘車安全遠(yuǎn)勝于平時(shí)的辛勤付出,，巡道工人日夜在線路上排查安全隱患,，災(zāi)害發(fā)生后搶修隊(duì)伍必須在最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)通車,。筆者且提一件事，2010年8月19日,，由西安開往昆明的K165次列車被困于洪水沖擊下的鐵路橋上，列車乘務(wù)人員不顧個(gè)人安危,，媒體報(bào)道他們“15分鐘內(nèi)疏散1318名乘客，約20分鐘后,，兩節(jié)列車車廂墜江”,。K165次列車乘務(wù)組以他們的行動(dòng)獲得了當(dāng)年的《感動(dòng)中國(guó)》特別獎(jiǎng),。

強(qiáng)降雨下的列車停運(yùn)，對(duì)旅客出行造成不便,，但如果多了解一下自然災(zāi)害對(duì)乘車安全的影響，多了解一下鐵路部門背后的辛勤付出,，可以讓不和諧的列車停運(yùn),，少一些抱怨,，多一些和諧的互相體諒和理解,。