近日，漢陽城管部門采取“文明接力”的方式對違規(guī)行人進行處罰,，即如市容監(jiān)督員發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈過馬路,，該行人就必須在原地替市容監(jiān)督員“值班”，提醒市民看燈通行,，直到抓到下一個違規(guī)過馬路的行人才可“下崗”,。據(jù)悉，該方法實行一周以來,，違規(guī)行人較此前下降五成,。（6月2日《長江日報》）

在現(xiàn)實中，闖紅燈現(xiàn)象屢見不鮮，甚至很多人將其稱之為“中國式過馬路”,。對于這種現(xiàn)象,，網(wǎng)上熱議之聲不絕于耳，部分人認為由于處罰力度弱化,，導致了行為的泛濫,。還有部分人則直接將行為的根源指向行為人的道德素質，認為正是缺乏道德自律,，才讓這種行為愈演愈烈,。

不可否認，上述原因皆有,，當然也存在其他的原因,。但是，如何從根本上杜絕闖紅燈行為,，卻一直是一道令人頭痛的社會難題,。從這個方面，漢陽市的“文明接力”方式,，既抵消了闖紅燈者對罰款的抵觸情緒,，也讓他們認識到了自身的錯誤，對他們起到了警醒,，避免今后再犯類似錯誤,。而且，闖紅燈者被“罰站”,，可以對過往行人產生較好的教育警示意義,，督促他人恪守交通法規(guī),，遵守交通秩序,。

但是，方式雖好,，也還有一些細節(jié)需要進一步完善和補強,，讓“文明接力”成為一種良性制度。在現(xiàn)實中,，很多闖紅燈者往往是因為趕時間,，如果被“罰站”，必然會讓他們遭受更大的時間損失,。而且,，如果在繁忙時間段，或闖紅燈者較多的時候,，必然會在被“罰站”后,，在較短的時間內有“倒霉者”接替自己。可是,，當路口過往行人稀疏,，闖紅燈者甚少，“罰站”時間必然較長,，是不是對其略顯不公平,？就目前而言，“文明接力”只是一種創(chuàng)新方法,，并沒有形成有效嚴謹?shù)闹贫?，還面臨著一些不足和漏洞。

基于此,，對于“文明接力”,，有必要“一碗水端平”，讓每個闖紅燈者面臨同樣的處罰,，避免出現(xiàn)處罰力度上的偏差,。對于罰款而言，有相應的制度作為保障,，闖紅燈者所面臨的處罰也并無區(qū)別,。但是，“文明接力”卻具有偶然性和不確定性,，導致了闖紅燈者可能面臨“厚此薄彼”的處罰,。由此，對于所有的闖紅燈者,，不妨以公平為前提,，以均等的“罰站”時間為根本，讓所有行為人面臨同樣的處罰,。通過該方式,，就可以有效避免懲罰“失衡”狀態(tài)，從而在確保公平的同時,，對闖紅燈行為予以有效根治,。

坦白而言，“文明接力”固然不錯,，但需要保障每個行為人在同等行為上,，得到同等的處罰，這才契合制度的本義,。唯有如此,，才能在程序與實體兩方面，都沿著正義的軌跡行進,，讓闖紅燈現(xiàn)象不再成為令人無奈的社會難題,。