市場需要引導,，習慣需要培養(yǎng),，更何況是這種事關素養(yǎng),，環(huán)保的好習慣，更不能消極地看著其自生自滅,。

武漢的公共自行車租賃已經(jīng)成為“爛尾項目”，很多租賃點已經(jīng)形同虛設,，與此相對的是,，4月5日,，巴黎歷史上首位女市長走馬上任,，她想在鼓勵綠色公交的同時,，使偏好私家車的巴黎人，再次愛上自行車,。

和武漢一樣，我國的很多城市都曾開設過公共自行車租賃，為的是在汽車,、地鐵與目的地之間提供便利,，比武漢幸運的是，包括北京的一些地區(qū)在內(nèi),，自行車租賃仍在開展,，但尚未形成風氣，看看路上少見的自行車,，和比自行車更少見的自行車道，就能得到證實,。

無論是環(huán)境的霧霾，還是交通的擁堵,，私家車早就不是各個國家鼓勵的：而北京,、武漢,，似乎在不知不覺間自行車道就消失了,，和它一起消失的還有人們“快樂,、自由、個性以及效率”的體驗,，而這正是巴黎提倡回歸騎車的理由,。

也就在前幾天，北京三聯(lián)書店的“夜間書店”開張,。開張伊始，擔憂就來了,，因為和自行車租賃一樣，這樣的好事情往往是賠本賺吆喝,，最終無疾而終,，為什么,？因為我們沒有夜間看書,，逛書店的氛圍,，就像在私家車蓬勃發(fā)展的現(xiàn)在，人們早不屑于騎自行車出行了,。

很多中國人去韓國的理由，是能在那里與心儀的韓流明星不期而遇,，為此，很多旅行社會告知游客“在哪兒能遇到李敏鎬,？裴勇俊常到哪兒喝咖啡……”這些韓星所到之處，就逐漸變成了赴韓旅游的目的地,，韓國的旅游業(yè)甚至靠這種“造星”的方式,、引領時尚的方式成就的,。這種辦法完全可以借鑒到“夜間書店”,，自行車出行之中,，比如經(jīng)常有些明星,、名人光臨“夜間書店”，經(jīng)常有時尚人物騎著自行車出行,，這些完全可以是專門的時尚策劃,，甚至以政府參與的國家行為，以此帶動甚至建立一種新的文明習慣和潮流,。

市場需要引導,，習慣需要培養(yǎng),，更何況是這種事關素養(yǎng),、環(huán)保的好習慣,，更不能消極地看著其自生自滅,，借助時尚的概念和政府手段,，“扶上馬,，送一程”是必須的也是可行的,，不能在每次的“韓流”來襲時,，我們對人家的政府行為只剩下感嘆和羨慕的份兒,。