從天安門出發(fā),，沿長安街向東30公里,，是河北省廊坊市三河市燕郊鎮(zhèn),。燕郊在行政劃分上歸屬河北省,，與北京市通州區(qū)一河之隔,，地理位置相當(dāng)于北京的“東七環(huán)”,。超過30萬的北漂一族選擇在這里安家,，往返于北京和河北之間,，日復(fù)一日地“跨省上班”,。（1月9日《時代周報》）

迫于高房價,、高物價的壓力，越來越多的“北漂”選擇“住在河北,，北京上班”,。不過，這條跨省上班之路,，看起來很美,，走起來卻很難。搶座,、搶位,、盼地鐵成為每天遷徙的真實寫照?！叭绻谙掳喔叻?，想要座，沒有一個小時上不去車,。站席也得半小時,。”

跨省上班之難,，表面上看源于流動人口過快增長,，與交通資源相對有限之間的矛盾，實則暴露出公共服務(wù)的“壁壘化”——公眾已經(jīng)跨省,，有關(guān)部門卻還按照區(qū)域劃分各自為政,。潮白河隔開了北京地鐵6號線和燕郊，作為北京和河北的界河,，修橋問題兩邊遲遲沒有動靜,；由于相關(guān)政策的缺失，拼車很難得到規(guī)范和保障,，有時還要被當(dāng)做非法運營,。此外，北漂族的醫(yī)療保險是北京的,，在河北看病只能自費,。

隨著跨省上班成為北上廣等一線城市的趨勢和潮流,，這已經(jīng)不僅僅是少數(shù)個體的自發(fā)行為，而是成為一種值得關(guān)注和反思的社會問題,。對于政府來說,，不能抱著旁觀者的心態(tài)，把跨省上班單純地交由市場去調(diào)節(jié),，而應(yīng)在充分進(jìn)行調(diào)查,，傾聽公眾訴求的基礎(chǔ)上，加強地方之間的溝通協(xié)調(diào),，消除公共服務(wù)的壁壘,，實現(xiàn)無縫對接。

民有所想,、我有所謀,，民有所呼、我有所應(yīng),，民有所求,、我有所為。一條淺淺的潮白河,，不該成為跨省上班族的鄉(xiāng)愁,，“我在這頭，地鐵在那頭”,；一張薄薄的醫(yī)?？ǎ膊辉撟屪≡诤颖钡谋逼逋ㄅd嘆,，跨省就醫(yī)異地結(jié)算必須盡快提到議程上來,。公共服務(wù)的“破壁”，能夠降低社會成本,，提供公共效率,，更能分擔(dān)中心城市壓力，緩解人口膨脹,、交通擁堵,、環(huán)境污染等現(xiàn)象。

英國倫敦,、法國巴黎,、美國紐約、日本東京等一大批國際性大城市,，在其漫長的工業(yè)化和城市化道路中,，衛(wèi)星城的規(guī)劃和建設(shè)始終伴隨著中心城市的擴張進(jìn)程，這不僅大大降低了這些城市由城市病帶來的城市衰落的可能性，而且圍繞著中心城市呈現(xiàn)出城市集群式的“大都市圈”,，實現(xiàn)了區(qū)域競爭力的整體性增強,。對于北京來說，望京就是一個典型的例子,。2004年,，記者筆下的望京還是“一個可容30萬人口的睡城”，10年后的今天,，望京早已甩掉了“睡城”的帽子,，取而代之的是“北京第二CBD”。我們有理由期待,，燕郊成為第二個望京。

就此而言,，公共服務(wù)“破壁”又多了一層涵義,。除了建設(shè)配套設(shè)施、豐富居住功能,，提供生活服務(wù)外,，相關(guān)地方有必要對附屬城、衛(wèi)星城進(jìn)行科學(xué)定位,，實施聯(lián)合開發(fā),，完善產(chǎn)業(yè)功能，提供就業(yè)服務(wù),。如果從“住在燕郊”逐步過渡到“上班在燕郊”,，不僅能夠讓上班族少卻跨省之苦，對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、城市圈建設(shè)更是大有裨益,。