昨天上午8時許,，上海靜安寺地鐵站換乘通道電梯在上行途中,，突然發(fā)生逆行,，多名乘客滾下電梯,，造成10余人受傷。據(jù)醫(yī)生介紹,，傷者均無生命危險,。

事出突然，又發(fā)生在地鐵早高峰時段,，沒有造成對更多人的直接生命傷害,，可以說是這場事故里最大的萬幸。然而,，事故本身的代價并不似我們看到的這么“少”,。

以微博為載體，電梯事故的相關(guān)信息被飛速地傳遞,。事故經(jīng)歷者一個個驚魂未定,，每日在同一線路換乘的“固定乘客”心有余悸，而更多的上海本地,、外地,，長期乘坐地鐵或者使用手扶電梯的人,，也開始為自己所面臨的、潛在的乘坐安全擔(dān)心,。毫無疑問,，靜安電梯事件不僅又一次敲響電梯安全的警鐘，而且它連同這些年來發(fā)生在各地的,，一系列的電梯事件,，共同“構(gòu)建”起了一個新的公共安全恐懼,。

盡管硬要做辯解,，依然可以擎起小概率不安全系數(shù)的大旗，但顯然,，公共安全并不接受,，也不可能接受任何小概率解釋。公眾怎么能夠想象,，我們的電梯出事率,，可以跟出車禍率相提并論，電梯出故障越來越頻繁,，甚至“失控”,，成為繼礦難、火災(zāi)那樣的,，又一個無法預(yù)知的公共安全淪陷地,？

某種程度上，我們現(xiàn)在所體驗到的大多現(xiàn)代文明成果,，都有賴于交通的便捷暢達(dá),。而地鐵、火車,、飛機(jī),，以及更廣層面上的電梯，都是這種便捷暢達(dá)的提供方,。一方面,，我們的生活越來越離不開這些交通工具，相應(yīng)的,，它們也普及得越來越廣,，成為很多地方，尤其是城市的基礎(chǔ)部件,；另一方面,，這種普及性，又讓越來越多的人的生命安全有系于此,。常識告訴我們,，基于這種高度“依附”的關(guān)系，相關(guān)行業(yè)會盡最大的力量確保乘客的乘用安全，因為任何一丁點的隱患,，都可能造成不可逆的重大人員傷亡,。

這樣的理解和假想再正常不過。就像我們?nèi)ビ螛穲龀俗@險的游樂設(shè)施,，從沒有想過自己會受到生命威脅,，因為我們想當(dāng)然地確信，在此之前,，這些設(shè)施已經(jīng)經(jīng)過從生產(chǎn)到維護(hù),、檢修，一套機(jī)制性的超乎尋常的安全保障措施,，以防止任何可能的意外,。電梯、地鐵,、火車,、飛機(jī)，我們也想當(dāng)然地如是以為,，它們會有這些保障,，他們的安全性會非常的高。如果不是患有幽閉恐懼癥,，誰會對坐電梯產(chǎn)生心理恐懼,？

一而再、再而三的電梯事件,，恰恰打破了這個社會所剩不多的“小確信”,。從原來電梯也是不安全的、需要警惕的,，到電梯就是不安全,、坐不得的。一樁樁的事件累積著一點點的恐懼,，對安全的確信進(jìn)而成了對恐懼的確信,。不少人留言表示，以后坐地鐵得走樓梯,，這種用腳走路最踏實的經(jīng)驗,，很難說只是一句玩笑調(diào)侃。

此次事件并沒有造成通常所說的“極為嚴(yán)重”的后果,，這是萬幸,，也是僥幸。事件還在調(diào)查,，初步發(fā)現(xiàn)自動扶梯的驅(qū)動鏈條已斷開,，是什么原因呢,？從以往經(jīng)驗歸納來看，無非是生產(chǎn),、維保,、監(jiān)管幾個環(huán)節(jié)中的至少一環(huán)出了問題，抱有安全僥幸心理,。像其他類似事件一樣,，其造成的傷亡損失和影響是局部性的，但正是對安全的僥幸,，對局部危害后果的淡然,，才會讓電梯事件不斷升級，作為一種新的恐懼,，對整個社會帶來普遍性的沖擊,。

□ 本報評論員 付小為