電梯事件成為新的公共安全恐懼
2014-04-03 06:56? 付小為?來(lái)源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:林錦 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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昨天上午8時(shí)許,上海靜安寺地鐵站換乘通道電梯在上行途中,,突然發(fā)生逆行,,多名乘客滾下電梯,造成10余人受傷,。據(jù)醫(yī)生介紹,,傷者均無(wú)生命危險(xiǎn)。 事出突然,,又發(fā)生在地鐵早高峰時(shí)段,,沒(méi)有造成對(duì)更多人的直接生命傷害,可以說(shuō)是這場(chǎng)事故里最大的萬(wàn)幸,。然而,,事故本身的代價(jià)并不似我們看到的這么“少”。 以微博為載體,電梯事故的相關(guān)信息被飛速地傳遞,。事故經(jīng)歷者一個(gè)個(gè)驚魂未定,,每日在同一線路換乘的“固定乘客”心有余悸,而更多的上海本地,、外地,,長(zhǎng)期乘坐地鐵或者使用手扶電梯的人,也開(kāi)始為自己所面臨的,、潛在的乘坐安全擔(dān)心,。毫無(wú)疑問(wèn),靜安電梯事件不僅又一次敲響電梯安全的警鐘,,而且它連同這些年來(lái)發(fā)生在各地的,,一系列的電梯事件,共同“構(gòu)建”起了一個(gè)新的公共安全恐懼,。 盡管硬要做辯解,,依然可以擎起小概率不安全系數(shù)的大旗,但顯然,,公共安全并不接受,,也不可能接受任何小概率解釋。公眾怎么能夠想象,,我們的電梯出事率,,可以跟出車禍率相提并論,電梯出故障越來(lái)越頻繁,,甚至“失控”,,成為繼礦難、火災(zāi)那樣的,,又一個(gè)無(wú)法預(yù)知的公共安全淪陷地,? 某種程度上,我們現(xiàn)在所體驗(yàn)到的大多現(xiàn)代文明成果,,都有賴于交通的便捷暢達(dá),。而地鐵、火車,、飛機(jī),,以及更廣層面上的電梯,都是這種便捷暢達(dá)的提供方,。一方面,,我們的生活越來(lái)越離不開(kāi)這些交通工具,相應(yīng)的,,它們也普及得越來(lái)越廣,成為很多地方,尤其是城市的基礎(chǔ)部件,;另一方面,,這種普及性,又讓越來(lái)越多的人的生命安全有系于此,。常識(shí)告訴我們,,基于這種高度“依附”的關(guān)系,相關(guān)行業(yè)會(huì)盡最大的力量確保乘客的乘用安全,,因?yàn)槿魏我欢↑c(diǎn)的隱患,,都可能造成不可逆的重大人員傷亡。 這樣的理解和假想再正常不過(guò),。就像我們?nèi)ビ螛?lè)場(chǎng)乘坐驚險(xiǎn)的游樂(lè)設(shè)施,,從沒(méi)有想過(guò)自己會(huì)受到生命威脅,因?yàn)槲覀兿氘?dāng)然地確信,,在此之前,,這些設(shè)施已經(jīng)經(jīng)過(guò)從生產(chǎn)到維護(hù)、檢修,,一套機(jī)制性的超乎尋常的安全保障措施,,以防止任何可能的意外。電梯,、地鐵,、火車、飛機(jī),,我們也想當(dāng)然地如是以為,,它們會(huì)有這些保障,他們的安全性會(huì)非常的高,。如果不是患有幽閉恐懼癥,,誰(shuí)會(huì)對(duì)坐電梯產(chǎn)生心理恐懼? 一而再,、再而三的電梯事件,,恰恰打破了這個(gè)社會(huì)所剩不多的“小確信”。從原來(lái)電梯也是不安全的,、需要警惕的,,到電梯就是不安全、坐不得的,。一樁樁的事件累積著一點(diǎn)點(diǎn)的恐懼,,對(duì)安全的確信進(jìn)而成了對(duì)恐懼的確信。不少人留言表示,,以后坐地鐵得走樓梯,,這種用腳走路最踏實(shí)的經(jīng)驗(yàn),,很難說(shuō)只是一句玩笑調(diào)侃。 此次事件并沒(méi)有造成通常所說(shuō)的“極為嚴(yán)重”的后果,,這是萬(wàn)幸,,也是僥幸。事件還在調(diào)查,,初步發(fā)現(xiàn)自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)鏈條已斷開(kāi),,是什么原因呢?從以往經(jīng)驗(yàn)歸納來(lái)看,,無(wú)非是生產(chǎn),、維保、監(jiān)管幾個(gè)環(huán)節(jié)中的至少一環(huán)出了問(wèn)題,,抱有安全僥幸心理,。像其他類似事件一樣,其造成的傷亡損失和影響是局部性的,,但正是對(duì)安全的僥幸,,對(duì)局部危害后果的淡然,才會(huì)讓電梯事件不斷升級(jí),,作為一種新的恐懼,,對(duì)整個(gè)社會(huì)帶來(lái)普遍性的沖擊。 □ 本報(bào)評(píng)論員 付小為 |
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