據(jù)中國鐵路客戶服務(wù)中心12306發(fā)布的公告,，3月20日-12月31日期間（9月30日-10月7日除外），始發(fā)部分旅客列車末端空閑臥鋪執(zhí)行優(yōu)惠票價。（3月26日《每日新報》）

12306鐵路售票網(wǎng)發(fā)布部分列車座位票,、臥鋪票打折的消息后,，引起各方熱議,。筆者認(rèn)為,，這是鐵路改制后的又一個動作，鐵路用實(shí)際行動發(fā)出自己正在逐步向市場邁進(jìn)的信號,，這個舉動不但展示出鐵路的“公司色彩”,，更體現(xiàn)出鐵路的“高大上”。

高就高在鐵路在負(fù)債3.06萬億的情況下非但沒有提價,，而是選擇了部分列車在特定時間內(nèi)打折,，駁斥了“磚家”“有識之士”們關(guān)于鐵路改制就是提高票價的“預(yù)言”。過去曾有“一個雞蛋坐一站”的說法,，但鐵路票價便宜現(xiàn)象現(xiàn)在依舊存在,。在蘭州境內(nèi)，當(dāng)?shù)厝藦纳奂姨谜镜娇h城的皋蘭站,，總共途經(jīng)３站才花一元錢,，這比現(xiàn)在一個雞蛋價格還便宜很多。

大就大在顧及大多數(shù),，火車票價稍稍動一動,，就會影響大多數(shù)旅客的利益，甚至對整個社會市場帶來影響,。我們知道,，鐵路普通列車的價格還是1995年10月1日執(zhí)行的，至今已有19年沒有調(diào)整過,。但是,，從鐵路的客流成分的形成不能看出，主要是由學(xué)生流,、務(wù)工流,，因生活水平限制，多數(shù)人的長短途旅行都會選擇乘座火車,，因此打折火車票惠及是多數(shù)人,，這是不可辯駁的事實(shí),。

上就上在打折車票的檔次的提高，在這次打折的車票中不但包括了4個Z字頭的列車和臥鋪,，同時還包括了進(jìn)京進(jìn)滬等熱門線路,。過去，部分鐵路局也曾在運(yùn)輸?shù)緦?shí)行過打折車票,，但是覆蓋面卻沒有這么廣泛，這也更好地體現(xiàn)了鐵路服務(wù)人民,、服務(wù)社會的公益屬性,。讓人值得稱道的是，鐵路票價打折,，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不降,，乘務(wù)員編制、硬件設(shè)施等也沒有因此“打折”,。

總之,，火車票打折用事實(shí)證明鐵路總公司在票價市場化路上邁出了堅(jiān)定的一步。作為長期乘坐火車的旅客中的一員,，筆者更期待著鐵路總公司盡快從原鐵道部的影子下走出,，以公司自身定位而不是以管理者定位，更加縮短鐵路和旅客的距離,，密切鐵路與旅客的關(guān)系,，展現(xiàn)出更多的“公司色彩”。