昨日,，記者從福州閩運(yùn)公交公司獲悉，該公司將推出“定制公交”服務(wù),，實(shí)行一站式到達(dá)，讓市民來制定出行線路,，乘客可享受一人一座,、免費(fèi)WIFI,。目前，定制公交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)正在建設(shè)中,，預(yù)計(jì)今年上半年完成測(cè)試,，屆時(shí)市民可在平臺(tái)上提出出行需求，公司將根據(jù)客流調(diào)查情況,，設(shè)定路線,，開通定制服務(wù)。（3月21日《海峽都市報(bào)》）

一些小區(qū)離市中心較遠(yuǎn),，如果居民都得自己開車或打的上班,，價(jià)格很高，而且加劇擁堵,、加重污染,，如果推出“私人定制”公交，定時(shí)定點(diǎn)接送當(dāng)然更方便,、經(jīng)濟(jì),，更環(huán)保。但或許這只是表象,，未來運(yùn)行當(dāng)中所暴露出的深層矛盾會(huì)加劇,。

首先，公共交通是由公共財(cái)政負(fù)擔(dān)且服務(wù)于公眾的大眾交通工具,，“私人定制”公交車如果依然不改公姓身份,，公交公司拿著國家補(bǔ)貼還“高收費(fèi)”，豈不是變成了假公濟(jì)私,？公交車原本是大眾化交通工具,，搖身一變，成為一部分有錢人的專屬品,，有失公平,。

其次，公交車若是都爭(zhēng)著去“私人定制”,，一些無力支付高票價(jià)的普通老百姓只能望車興嘆的,，在原本緊張的公交運(yùn)力中“抽血”，無疑會(huì)人為加劇公交乘車難,，對(duì)于公交司乘人員工作積極性也有負(fù)面影響,。

其三，容易造成公交資源的浪費(fèi),，固定人員,，固定時(shí)間，定點(diǎn)接送完之后,，“私人定制”公交車只能停留在終點(diǎn)長時(shí)間等待,，無形中浪費(fèi)了公共資源,。如何讓“私人定制”公交車“動(dòng)”起來是尚待破解的難題。

“山雨欲來風(fēng)滿樓”,。既然“私人定制”公交正在緊張籌備當(dāng)中,，相關(guān)主管部門就應(yīng)該利弊分明，把問題和困難考慮得更充分一些,，從而做到有的放矢,、理順各方利益關(guān)系，制定出科學(xué),、合理的實(shí)施方案,，真正把好事辦好。