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高于普通公交票價(jià),，低于出租車價(jià)格，無疑是定制公交瞄準(zhǔn)市場空檔開拓出的一項(xiàng)新服務(wù),，這樣的“定點(diǎn),、定車、定時(shí),、定價(jià),、定人”式“私人定制”，自然會給一部分人帶來更多便利,，但其商務(wù)色彩也很容易讓人聯(lián)想到醫(yī)院,、銀行等行業(yè)近年來推出的VIP貴賓服務(wù)，會不會因此而擠占原有的公交運(yùn)營服務(wù)資源,，影響普通市民出行的便利和權(quán)益,？這樣的擔(dān)心未必純屬多余。 定制公交固然讓服務(wù)更趨多樣化,，但其最本質(zhì)的宗旨還是創(chuàng)收,、盈利，因此有必要防止受利益驅(qū)使公交走向“VIP”化,，削弱其城市公共服務(wù)職能,。同時(shí)，當(dāng)今不少城市的公交資源還不是相當(dāng)寬裕,，倡導(dǎo),、鼓勵(lì)公交優(yōu)先、低碳出行、減少污染,、緩解擁堵已成共識,，因此，必須嚴(yán)格限制定制公交在城市公交中的比例,，避免加重市民出行負(fù)擔(dān),，或使更多人舍棄綠色出行，反給城市管理添堵,。 |
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