你獎10元,，我獎11元;你獎12元，我獎13元,。這兩天,，“嘀嘀打車”和“快的打車”兩套打車軟件，輪番提高對乘客打車的獎勵,。然而,，打車軟件補(bǔ)貼盛宴背后，卻是街頭招手打車越來越難,，一些的哥為了拿到打車軟件公司的補(bǔ)貼,，也都沖著用軟件叫車的乘客去。而不少手機(jī)里沒有安裝打車軟件的中老年人感嘆,，“打車更難了,，街上空車不少，但就是不?！?。 （02-19《海峽都市報》）

“嘀嘀”也好，“快的”也罷,，其小鳥依人般稱謂背后,，代表的都是高新技術(shù),。在商言商,，為讓產(chǎn)品在贏得客戶上更勝一籌，在“跑馬圈地”中更占先機(jī),，“二馬”的財大氣粗,，長袖善舞，以至不惜“賠本賺吆喝”,，都無可厚非,。而做為裹挾其中的出租車司機(jī)，在打車軟件公司不菲的補(bǔ)貼誘惑下，選擇性載客,，寧可空轉(zhuǎn)也不枉停,，也有其道理。

問題是,，高科技固然好,，軟件公司的讓利行為固然不錯，可不低的技術(shù)門檻,，使得“二馬”飛奔之余,，并非那么萬眾歡騰一片。那些“4050”人員的聲聲抱怨,，那些一大把年紀(jì)人的望車莫及,，無疑在表達(dá)著其中的美中不足，也成為城市管理者不應(yīng)忽視的方面,。

首先,，在“二馬”壘起沖鋒灶，推出軟件補(bǔ)貼的盛宴背后,，在雙方燒錢競價,，“沒有最便宜，只有更便宜”的白熱化中,，是否需要一個合適的度,？政府是否該有針對性的進(jìn)行主題聽證，進(jìn)而出臺相關(guān)政策,，把持好“二馬”飛奔的韁繩,？

其次，“二馬”絕塵而去,，政府的善后工作不可或缺,，甚至更顯必要。一方面,，既然“4050”后對打車軟件這一新技術(shù)先天排斥,，水土難服，那么,，可否以政府出面,，免費(fèi)培訓(xùn)的方式，讓一部分年長者新潮起來,，成為打車軟件的新粉絲,？另一方面，對那些無意也無能“牽手”新技術(shù)者,，政府可否特事特辦,，推出自己的出租“別動隊(duì)”,，專門“扶危濟(jì)困”，服務(wù)于那些望車興嘆,，無可奈何的人們,？

現(xiàn)代社會，一個最典型的表現(xiàn)就是新技術(shù)層出不窮,。但僅有此還不夠,，做衡量其“文明”與“現(xiàn)代”的標(biāo)準(zhǔn)，還需要廣大民眾對之的駕輕就熟,，還靠政府部門在管理上的積極跟進(jìn),。唯此，社會才更見生機(jī)與活力,，更顯文明與進(jìn)步,。