興利除弊是必要的,，但未必需要政府馬上出手,，放手讓其競爭，才能更好地發(fā)揮市場的自我調節(jié)和自我完善功能,。

17日,，騰訊拿出10億元沖入打車“燒錢戰(zhàn)”，將微信滴滴打車的補貼由5元／單調回為10元／單。隨后,，支付寶聲稱,，18日起每單給乘客獎勵11元，且承諾“永遠比同行多1元”,。沒過多久,，雙方火拼再度升級——微信嘀嘀叫車獎勵升至每單補貼12元—20元，還可以送網游中的“飛機”道具,；而支付寶立馬將獎勵調到13元／單,，并表示要贈送“淘寶、天貓的退貨包郵”,。（2月19日《武漢晨報》）

“嘀嘀”和“快的”兩家打車軟件在補貼上較勁,，打車者幾乎異口同聲——請繼續(xù)，別“熄火”,。這個必須支持,，因為乘客是受益者，的哥的姐是受益者,；而且這場“燒錢戰(zhàn)”中,，有一個群體可能是最大的“受害者”，那便是“黑頭車（私家車跑營運）”,，他們一直以來相伴的士而生,，由于價格可以隨意浮動，在與正規(guī)的士搶客源上略占上風,，他們的存在也成為城市公共交通的頑疾,。打車燒錢戰(zhàn)，很可能首先將“黑頭車”“點燃”,，讓其化為灰燼,。

利很大，弊亦有,。受兩大打車軟件“燒錢大戰(zhàn)”刺激,，馬路上掛著“暫停牌”的空出租車越來越多，或是奔赴“搶單”后約定的接客地點,，或是停在路邊等著“搶單”,，對于身邊的招手攔車者則不太熱情。

對于一些新出現的“打車難”現象,，我們既不能熟視無睹,，也不必“杞人憂天”。競爭出生產力,，同時,，競爭也會產生副作用,，這在市場化競爭初期或是難免的。要想充分發(fā)揮市場的決定性作用,，難免要容忍一時的激烈競爭,、無序競爭，直至市場找到平衡點,。

要想真正發(fā)揮市場的決定性作用,，就必須充分調動市場主體參與競爭的積極性，讓其充分競爭,，并重新認識與定位有序與無序,、良性與惡性，對競爭的包容度要有“質的飛躍”,。競爭的市場有時候會一“勒”就死，這樣的教訓我們經歷太多了,。

針對“嘀嘀”和“快的”的競爭不斷升級,，有的人開始“嘀嘀咕咕”，擔心攪亂了城市營運市場,，甚至期待著政府相關部門出手干預,。興利除弊是必要的，但未必需要政府馬上出手,。

市場競爭有規(guī)律,，總是由無序到有序，或者說,，由惡性向良性轉變,。任何領域，任何市場,，從一開始就是有序競爭,、良性競爭只是一個美好愿望。資本的趨利性,、逐利性是第一位的,，其次，我們才能講資本良知與責任,?！班粥帧焙汀翱斓摹遍g的競爭，目前即便是處于無序狀態(tài),，并且呈惡性之勢,，也是一種標準的市場行為與現象。

在培育良性市場過程中,，放手讓其競爭,，讓市場決定成敗，才能更好地發(fā)揮市場的自我調節(jié)和自我完善功能，市場不經歷風雨何以見彩虹,。

市場在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用,，是一枚硬幣的正反面。從某種意義上講,，“嘀嘀”和“快的”之間的競爭,，也是檢驗市場作用與政府作用的“試紙”，既可以看到市場的“酸堿度”,，又可以洞察政府的“寬容度”,。市場經濟就是法治經濟，政府的“有形之手”與市場的“無形之手”是市場經濟的“左右手”,，市場與政府必須“攜手共進”,，相互協調并共同擔負著維護市場公正公平秩序、平衡各方面利益,、促進市場經濟健康發(fā)展的重任,。

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