近日，“嘀嘀”和“快的”兩套打車軟件,，對使用者的獎勵輪番提高,。但街頭招手打車卻越來越難，一些的哥為拿補(bǔ)貼,，也都沖著用軟件叫車的乘客而去,。而不少手機(jī)里未安裝打車軟件的中老年人感嘆：“打車更難了”。（2月19日,，東南網(wǎng)）

世上沒有免費(fèi)的午餐,。追求利潤最大化，更是“市場動物”的本性和目的,?？僧?dāng)下，兩家打的軟件“快的”和“嘀嘀”,，是否在聯(lián)手顛覆著這一經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)規(guī)律,？我看不然。

這兩個小小的打車軟件,，借助身后的互聯(lián)網(wǎng)大鱷,，長出了好些“背靠大樹好乘涼”的底氣,。“快的”背后,，站的是阿里巴巴集團(tuán),；“嘀嘀”的推手，則是著名的騰訊企鵝軍團(tuán),。這兩大巨人躲在背后上下其手,，使得“阿Q大戰(zhàn)”硝煙彌漫。目前,，它們推出的打車補(bǔ)貼獎低至12元，高至20元,，這真是天上掉下大餡餅,，看傻了圍觀者的眼。

不過,，這些“背后的巨人”,，并非真的“人傻錢多速發(fā)”。它們敢于通過打車軟件瘋狂燒錢,，補(bǔ)貼司機(jī)乘客,，一則是因為人家“數(shù)錢數(shù)到手抽經(jīng)”，確實(shí)實(shí)力雄厚,；二是他們在這撒錢如撒紙的表象下,，下著更大的一盤“棋局”。即無是論阿里巴巴,，還是騰訊QQ,，都希望能早日占領(lǐng)移動互聯(lián)網(wǎng)這片最有前途的領(lǐng)地。而攻占手機(jī)用戶,，便是實(shí)施新戰(zhàn)略的必由之路,。

于是，將搶占龐大的汽車業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為突破口,，最終形成用戶粘性,，以構(gòu)建移動網(wǎng)絡(luò)支付平臺，從而完成“圈人,、圈地,、圈錢”的“大手筆”，占據(jù)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新高地,，便引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)支付工具間的“戰(zhàn)爭”狼煙,。

不過，打車軟件燒錢“競價”,，真會“邀請”全國人民永久地享受免費(fèi)打車嗎,？為此,，消費(fèi)者還是不要太天真了吧。

究其一,，這場“阿Q大戰(zhàn)”只是這兩家互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭奪市場的前期戰(zhàn)略,，終將會有落幕之時。待硝煙散盡,，洗盡鉛華之時,，其本來面目就會一覽無余。到那時,，乘客和司機(jī)已對打車軟件習(xí)以為常,，“上癮”難棄。你我兜中的鈔票,，自然就會源源不斷地轉(zhuǎn)移到曾經(jīng)給了我們甜頭的這些市場大牛們兜里,。

其二，打車軟件攪亂了招停出租車的“牌局”,，亟需進(jìn)一步重洗,。我們知道，司機(jī),、乘客,、官方招停信息系統(tǒng)、市場打車軟件之間,，都存在著技術(shù)水平,、規(guī)則及信息不對稱的情況，空載,、拒載,、打不到車、多付費(fèi)等違規(guī)現(xiàn)象因此屢有發(fā)生,。官方在重整打車軟件所推倒的“牌局”時,，既應(yīng)肯定其積極意義，也要化解其涉嫌違規(guī)的方方面面的問題,。畢竟,，出租車議價、拒載,、亂加價等都不為法律所允許,。

當(dāng)然，對參與“打車軟件”市場競爭的“收益者”而言,，這還是一種企業(yè)行為,。“阿Q大戰(zhàn)”的勝敗得失、贏利與否,，屬于企業(yè)自覺的市場行為,。監(jiān)管部門的觀戰(zhàn)、應(yīng)聲,、適時出手,，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、制度等方面,，施予規(guī)范和監(jiān)管,，可以為打車市場鋪就法治、公平,、自由的競爭環(huán)境,。但是，也需要順應(yīng)市場規(guī)律,，順勢而為地保障市場調(diào)節(jié),。比如，要求軟件運(yùn)營商在技術(shù)設(shè)計上,，體現(xiàn)出租業(yè)管理的規(guī)范,，為有可能出現(xiàn)的違規(guī)漏洞打上補(bǔ)??；對利用軟件違規(guī)經(jīng)營的行為，予以監(jiān)督和處罰等,。

莫讓“阿Q大戰(zhàn)”的硝煙遮望眼,。管理者不必“刻舟求劍”，只做良性競爭之的監(jiān)管者,、仲裁者,；只須做與時俱進(jìn)的順勢而為者，則“阿Q大戰(zhàn)”必會硝煙散盡,。其望眼處,，有序、遵法,、守規(guī),、互利的出租車業(yè)新“牌局”，必會得以重洗和重現(xiàn),。