梅觀高速公路（深圳梅林至觀瀾）將于4月　1日起告別收費歷史,。近日,，深圳市政府與公路經(jīng)營方達成協(xié)議，將花費約27億元回購梅觀高速公路并取消收費,，這是全國首條在運營期內(nèi),，因政府回購而取消收費的高速公路。據(jù)報道,，梅觀高速公路于1995年建成通車,，原定收費期限至2027年。

高速公路是具有公益性的基礎交通設施,，政府回購高速公路,，是使高速公路回歸公益本質(zhì)。政府回購高速公路供車主免費通行,，此舉值得稱贊,。一直以來，高速公路免費對于國人幾乎是奢望,，連取消二級以下公路收費都步履蹣跚,，有的地方甚至打算延長高速公路收費期限。而深圳市此舉表明,，高速公路是可以免費的,，是可以提前結束收費、還路于民的,。

應當承認,，在上世紀八九十年代，當政府財力有限時,，貸款修路,、招商修路模式為中國公路建設和經(jīng)濟發(fā)展作出了貢獻。然而,，多年來,，高速公路收費也產(chǎn)生了不少弊端，其中長期為人所詬病的是大大提高了物流成本,。我國社會物流總費用占GDP比重一直高居18%,，這一比重已經(jīng)超過發(fā)達國家的兩倍，也遠高于其他金磚國家,。隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,，我國的經(jīng)濟總量和政府財政收入日漸提高,，像深圳這樣經(jīng)濟發(fā)達的地方，理當擺脫對招商修路等模式的依賴,，通過政府修建免費公路,、回購經(jīng)營性公路等方式，讓公路逐步姓“公”,，回歸公益屬性,。

深圳市政府花費巨資回購一條高速公路，這是需要下很大決心的,，體現(xiàn)了政府的責任擔當,，此舉與一些地方將公路當“提款機”形成了鮮明對照。實際上,，回購高速公路是著眼長遠算大賬,。梅觀高速公路免費后，不僅讓廣大車主享受了實惠,，而且使深圳特區(qū)的關內(nèi),、關外更加暢通，有利于降低物流成本,，助推當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,。不管是社會效益還是政府收益，所得都遠遠大于所失,。從這個意義上說，回購高速公路何嘗不是明智之舉,。

在看到政府回購高速公路的積極意義的同時,，也要看到其警示價值。一條全長19.2公里的高速公路,，深圳市政府花費約27億元進行回購,，這個代價是高昂的。當初地方政府出于要想富,、先修路的考慮,，在財政緊張的情況下，給了公路投資方過于優(yōu)厚的承諾,，梅觀高速公路長達32年的收費期限就是例證,。合同至今有效，政府要從投資方手里回購公路,，不得不付出巨大代價,。

深圳市政府宣布，今后道路建設以政府投入為主,，不再采用招商修路模式,。逐步解決舊問題,，不再制造新問題，這才是理性的選擇,。當政府財力日漸壯大,，招商修路模式以及政府貸款修路、收費還貸模式應當逐步終結,。政府修建免費公路惠及的不僅是廣大車主,，更是廣大民眾的生活以及整個經(jīng)濟社會的發(fā)展。（福建日報）