15日起,，武漢市客運出租車燃料附加標準由每車次2元降至1.5元（6月14日荊楚網(wǎng)）。近日,，廈門,、大連等多個城市因油價調(diào)整宣布下調(diào)燃油附加費。北京市發(fā)改委日前表示,，北京正根據(jù)本次油價調(diào)整幅度和影響,，研究調(diào)整本市出租車燃油附加費標準（6月14日新京報）。

這次國際油價大跌,，發(fā)改委6月8日發(fā)話,，出租車燃油附加費應(yīng)該下調(diào)，但最終是否下調(diào)由地方政府來定,。實際響應(yīng)的情形怎么樣呢,？6月12日起，大連市出租車暫停收取燃油附加費,。6月15日起,，武漢出租車燃料附加費自開始收取燃料附加費7年以來首次下調(diào)。6月19日起,，廈門出租車燃油附加費下調(diào),。北京正在研究調(diào)整本市出租車燃油附加費標準。其他城市至今還沒有動靜或聲息,?？梢?，出租車燃油附加費的調(diào)整狀態(tài)，足以和國際油價的漲跌狀態(tài)相媲“美”,，混沌,，無序。

這種不如人意的未盡合理狀態(tài),，與管理有關(guān),。國際油價漲漲跌跌，顯得混沌無序,，這是“無形之手”的市場表現(xiàn),。然而，出租車燃料附加費的調(diào)整,，完全可以出離混沌,，確定“附加”條件，何時調(diào)整,、如何調(diào)整,，變得有序，這是“有形之手”的管理需要,。很多城市,，起步價長期不變，用燃油附加費的漲跌,，來跟蹤油價的漲跌,，以此調(diào)節(jié)出租車的營運成本，是低成本管理的辦法,。但如果出租車燃料附加費的調(diào)整,，沒有統(tǒng)一的、規(guī)范的,、剛性的“附加條件”,，就會一片亂象。

這個“附加條件”不能五花八門,，應(yīng)由發(fā)改委或國家有關(guān)部門制定,。譬如,，燃油附加費的調(diào)整時間,，可以和油價的調(diào)整時間嚴格一致；再如,，出租車燃料附加費的調(diào)整幅度,，應(yīng)當和油價的調(diào)整幅度保持一個函數(shù)關(guān)系，再進行技術(shù)處理,，形成容易操作的數(shù)據(jù),；又如油價到了什么位置，出租車燃料附加費應(yīng)當取消或者恢復。諸如此類,，都該有個規(guī)矩,、尺度。另外,，出租車燃料附加費的“附加條件”及其計算公式,，都應(yīng)當向全社會公開，讓各地政府接受人民的監(jiān)督,。