2011年4月8日新華網報道,，記者從北京市發(fā)展和改革委員會獲悉,，經北京市政府批準，４月９日起,，北京市調整出租車燃油附加費標準,，乘距超過基價公里（３公里）的乘客燃油附加費標準由１元／運次調整為２元／運次，乘距不超過基價公里（３公里）的乘客不收取燃油附加費,。北京市發(fā)改委表示,，成品油價格調整后，北京市將嚴格執(zhí)行國家規(guī)定,，與居民生活密切相關的城市公交,、客運價格不做調整，努力穩(wěn)定糧食,、食用油,、豬肉、蔬菜等副食品價格,。燃油附加費調整后,，各有關部門將認真做好出租車駕駛員培訓工作，進一步提高首都出租車行業(yè)的服務質量和形象,，同時將加大對違規(guī)收取燃油附加費,、不提供燃油附加費票據(jù)行為的監(jiān)督檢查力度，堅決查處違規(guī)收費行為,。
“價格不做調整”,，此為保障民生，為嚴格執(zhí)行國家規(guī)定,，但又收取燃油附加費,。所為何事？新華網給出的答案是：北京市發(fā)改委表示,，為疏導油價上漲對出租車行業(yè)影響,，在政府和企業(yè)繼續(xù)對出租車駕駛員發(fā)放燃油補貼的基礎上，相應調整燃油附加費標準,，以確保出租車行業(yè)正常運營,。誠然，發(fā)改委有權如此,。但是,，“價格不做調整”與“收取燃油附加費”有無區(qū)別呢？
就文字而言,，二者長得毫不相像,，但就出生地而論，其實都是一個模子刻出來的,，即均出自發(fā)改委之口,。然“價格不做調整”只是一個幌子，因為最終民眾還是掏腰包支持了“燃油附加費”,。燃油附加費不屬于通常所言的“價格”,，然而落到實處時，還是老百姓掏了腰包,。就此意義而言,，“收取燃油附加費”與“價格不做調整”其實只是文字游戲罷了。當然,，出租車收取燃油附加費的地方不僅是北京,，而是遍布全國。
憑什么要由乘客來承受油價上漲的惡果呢,？
誠然,，乘客享受了有關服務，可召開聽證會了嗎,？——不需要,，因為按照有關規(guī)定，只有列入價格聽證目錄內的項目,，調價前才必須聽證,，而出租車燃油附加費并不屬于這個范疇。即燃油附加費的收取很隨便,，只要有關部門一張嘴,，就可以鐵板釘釘，而且合法合規(guī),。但是,，作為民眾，你得從自己的口袋中拿出來鈔票來,。不然,，就休想坐出租車。換言之,，出租車收取燃油附加費其本質就是加重乘客,、加重民眾的負擔。
國家一再強調要高度正視民生問題,。2011年全國兩會期間,，全國政協(xié)主席賈慶林更是明確指出：“民生問題不僅是重要的經濟問題、社會問題,，也是重大政治問題,。”然而有關部門似乎對此視而不見,，聽而不聞,，依然按照固有思維發(fā)號施令,，即不但不廢止燃油附加費，反而提升燃油附加費,。
不知燃油附加費何日退出中國出租行業(yè),？
