2011年4月8日新華網(wǎng)報道,，記者從北京市發(fā)展和改革委員會獲悉,，經(jīng)北京市政府批準(zhǔn)，４月９日起,，北京市調(diào)整出租車燃油附加費標(biāo)準(zhǔn),，乘距超過基價公里（３公里）的乘客燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)由１元／運次調(diào)整為２元／運次，乘距不超過基價公里（３公里）的乘客不收取燃油附加費,。北京市發(fā)改委表示,，成品油價格調(diào)整后,，北京市將嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，與居民生活密切相關(guān)的城市公交,、客運價格不做調(diào)整,，努力穩(wěn)定糧食、食用油,、豬肉,、蔬菜等副食品價格。燃油附加費調(diào)整后,，各有關(guān)部門將認(rèn)真做好出租車駕駛員培訓(xùn)工作,，進(jìn)一步提高首都出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象，同時將加大對違規(guī)收取燃油附加費,、不提供燃油附加費票據(jù)行為的監(jiān)督檢查力度,，堅決查處違規(guī)收費行為。
“價格不做調(diào)整”,，此為保障民生,，為嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)定，但又收取燃油附加費,。所為何事,？新華網(wǎng)給出的答案是：北京市發(fā)改委表示，為疏導(dǎo)油價上漲對出租車行業(yè)影響,，在政府和企業(yè)繼續(xù)對出租車駕駛員發(fā)放燃油補貼的基礎(chǔ)上,，相應(yīng)調(diào)整燃油附加費標(biāo)準(zhǔn)，以確保出租車行業(yè)正常運營,。誠然,，發(fā)改委有權(quán)如此,。但是,，“價格不做調(diào)整”與“收取燃油附加費”有無區(qū)別呢？
就文字而言,，二者長得毫不相像,，但就出生地而論，其實都是一個模子刻出來的,，即均出自發(fā)改委之口,。然“價格不做調(diào)整”只是一個幌子，因為最終民眾還是掏腰包支持了“燃油附加費”,。燃油附加費不屬于通常所言的“價格”,，然而落到實處時，還是老百姓掏了腰包,。就此意義而言,，“收取燃油附加費”與“價格不做調(diào)整”其實只是文字游戲罷了,。當(dāng)然，出租車收取燃油附加費的地方不僅是北京,，而是遍布全國,。
憑什么要由乘客來承受油價上漲的惡果呢？
誠然,，乘客享受了有關(guān)服務(wù),，可召開聽證會了嗎？——不需要,，因為按照有關(guān)規(guī)定,，只有列入價格聽證目錄內(nèi)的項目，調(diào)價前才必須聽證,，而出租車燃油附加費并不屬于這個范疇,。即燃油附加費的收取很隨便，只要有關(guān)部門一張嘴,，就可以鐵板釘釘,，而且合法合規(guī)。但是,，作為民眾,，你得從自己的口袋中拿出來鈔票來。不然,，就休想坐出租車,。換言之，出租車收取燃油附加費其本質(zhì)就是加重乘客,、加重民眾的負(fù)擔(dān),。
國家一再強調(diào)要高度正視民生問題。2011年全國兩會期間,，全國政協(xié)主席賈慶林更是明確指出：“民生問題不僅是重要的經(jīng)濟問題,、社會問題，也是重大政治問題,?！比欢嘘P(guān)部門似乎對此視而不見，聽而不聞,，依然按照固有思維發(fā)號施令,，即不但不廢止燃油附加費，反而提升燃油附加費,。
不知燃油附加費何日退出中國出租行業(yè),？
