近段時間,，城區(qū)路面上多了不少坑洞，出行受到影響的市民對此感同身受,。為了把這些坑洞修補好,，給市民提供舒適的出行環(huán)境。昨日,，長沙市城市管理工作領導小組公布了“迎接中博會城市道路路面應急搶修工作實施方案”,，在今年5月15日前，對全市38處道路路面,、橋梁以及節(jié)點進行搶修,。“方案”公布后,，城市道路將進入集中搶修期,。城管部門表示，由于此次搶修任務重,，部分施工可能會在白天進行,，但會注意到對交通的影響，合理安排施工方案,。（4月9日 瀟湘晨報）

長沙市作為一個省會城市,，也深受擁堵之苦。車多路少是擁堵的主要原因,。據(jù)長沙市交警部門公布的資料顯示,， 2011年，長沙機動車增長率達15%,，2011年底全市機動車保有量已突破114萬臺,，但道路增長率只有7%，而且新增道路絕大部分還在城區(qū)外圍,。

城市人多車多,，路多路少，道好道壞,，對交通出行影響巨大,。對于生活在此的市民來說，沒路時,，盼望有路,，有路時,，又希望別總修路。因為維修現(xiàn)有道路,，很多需要“開膛破肚”,，導致車道封閉，車輛繞行,，給司機,、行人帶來諸多不便。

道路破損,，路面坑洞,，給人們出行帶來不便，影響了車輛通行速度,，也易產(chǎn)生安全隱患,。進行維修養(yǎng)護是必要之舉，也是有關部門的職責所在,。但長沙一次性對城區(qū)三座大橋,，多條干道進行集中搶修，而且白天也要施工,，即便有關方面積極調(diào)控,，也勢必對整個城區(qū)的交通造成巨大沖擊。

對于道路集中應急搶修,，長沙方面給出的理由是為了迎接中博會,。中博會是大型展會，屆時將客商云集,，對交通會帶來很大壓力，對道路提前進行維修確有必要,。但問題在于,，道路維修十分必要，但為什么非要集中搶修,。大規(guī)模搶修道路,，雖然有利于不久后的中博會召開，但對現(xiàn)時的城市交通和市民出行卻十分不利,。分地段,、分階段進行維修，時間雖會拖長,，但影響范圍卻會明顯縮小,，因修路造成的擁堵也會減少。而且,，應急式修路,，時間緊,、任務重，在如此短的工期內(nèi),，工程質(zhì)量何以保障,？再者，因為中博會的召開,，就要維修那么多條路,，這恰恰反映了有關部門平時道路管護不力，解決事情拖沓,，讓問題積少成多,，增加了解決的難度和成本。

道路是市民每天都要走的,，壞了就要及時修,。平時不管不問，等到重大節(jié)日,、展會到來前集中搶修,，讓百姓在遭道壞“長痛”之后又遇搶修“短痛”，不但對市民工作生活造成巨大困擾,，也增加了道路維修成本,。這種應急修路的做法多少反映了地方政府和官員的應景思維。在這種思維引導下,，修路的目的就顯得不那么“單純”,，醉翁之意或不在“路”。修路很可能不單是為讓百姓走,，而更多的是為了讓外人看,，是為了利用修路撈取政績和名聲。