報(bào)載,，學(xué)校買國標(biāo)校車，就可以享受政府補(bǔ)貼,，這是一件非常好的事,。不過，記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，面對這樣的優(yōu)惠政策,，卻有不少學(xué)校在觀望。他們在擔(dān)心什么,？“校車安全工程”除了資金補(bǔ)貼外,，學(xué)校還希望政府再做些什么？（3月8日《海峽都市報(bào)》

國標(biāo)校車是按照新標(biāo)準(zhǔn)通過改進(jìn)了的校車,，校車采購費(fèi)用就上升了20%-30%,。以19座的國標(biāo)校車為例，廠家售價為13萬元,，除了補(bǔ)貼后,，學(xué)校購買校車還要支付9萬元,，政府只補(bǔ)貼了31%,，相當(dāng)于國標(biāo)校車的漲價部分,。而一輛8-10米的校車動輒三四十萬元，即使政府有補(bǔ)貼,，一些學(xué)校特別是民辦學(xué)校（幼兒園）也買不起,。這是其一。

其二,，即使買得起,，也用不起。校車運(yùn)營成本比較高,，校車的維護(hù)和保養(yǎng)成本,，是學(xué)校心中的痛。還是以19座的國標(biāo)校車為例,，算上油費(fèi),、司機(jī)工資、保險,、購車成本等,，一個月需要花費(fèi)近萬元，平均每個學(xué)生要承擔(dān)400多元,，即使有政府補(bǔ)貼,，家長仍然感到負(fù)擔(dān)不起，學(xué)校（幼兒園）還得往里貼錢,，如何承受得了,？

其三，成本回收期限長,，民辦學(xué)校（幼兒園）不愿意購買,。退一步說，即使學(xué)校（幼兒園）買得起,、負(fù)擔(dān)得起,，但對于民辦學(xué)校（幼兒園）來說，也會感到不劃算,。如一車65座的校車,，載63名學(xué)生，還有司機(jī)和看護(hù)員,，如果每個學(xué)生只收140元（含政府補(bǔ)貼一半）,，每月可收8820元。而開支上,，司機(jī)和看護(hù)員工資約3500元,，交強(qiáng)險等保險費(fèi)用550元，維修約300元,，加上燃油費(fèi),，月利潤僅2500左右,。如果加上折舊，25萬元購車費(fèi),，需要10年再能收回,，哪個民辦學(xué)校（幼兒園）不觀望？

對于買“補(bǔ)貼校車”觀望的現(xiàn)象,，有人提出組建專業(yè)校車服務(wù)公司,，逐步建立政府主導(dǎo)、校企聯(lián)合,、專業(yè)企業(yè)為先導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條和校車服務(wù)產(chǎn)業(yè)新模式,。這雖是個可試行的辦法，但如果“政府主導(dǎo)”不到位,，還要增加“專業(yè)企業(yè)”介入的開支,，學(xué)生家長和學(xué)校（幼兒園）仍然會負(fù)擔(dān)沉重。

其實(shí),，治病應(yīng)治根,。《義務(wù)教育法》第十二條早就明確規(guī)定：“地方各級人民政府應(yīng)當(dāng)保障適齡兒童,、少年在戶籍所在地學(xué)校就近入學(xué),。”只是由于“撤點(diǎn)并?！碧^度,，直接帶來了“免費(fèi)午餐”、“寄宿費(fèi)用”,、“擇校費(fèi)”和“校車安全”等問題,。特別是幾十萬元的校車費(fèi)用，加上使用維修保養(yǎng)費(fèi)用早已超出了建一個學(xué)校費(fèi)用,。因而,，與其花錢購買校車，卻難保安全,；倒不如把“就近入學(xué)”政策落到實(shí)處,，給孩子、家長,、學(xué)校（幼兒園）減負(fù),，尊重兒童基本教育權(quán)利，保證城鄉(xiāng)之間的教育均衡發(fā)展,。