從2012年起,，福建省將用3年時間,，逐步對現(xiàn)有全省中小學(xué)幼兒園購置的非達(dá)標(biāo)校車，全部更換成國標(biāo)校車,，新購買校車也必須購買國標(biāo)校車,，各級政府要對學(xué)校購買和更新國標(biāo)校車予以財政補(bǔ)貼。（3月8日《海峽都市報》）

學(xué)校買國標(biāo)校車,，可以享受政府補(bǔ)貼,，這是一常好事。然而,，福建這項(xiàng)優(yōu)惠政策卻“叫好不叫座”,，原因在哪兒？其實(shí),，仔細(xì)想想,，政府補(bǔ)助學(xué)校購買國標(biāo)校車就像“給窮人買別墅”——即使買了也住不起。

按照規(guī)定,，購買一輛國標(biāo)校車,，政府補(bǔ)貼大約4萬元。但是,，享受了這4萬元補(bǔ)貼后,，校車高昂的運(yùn)營成本和維護(hù)、養(yǎng)車,、管理成本等就由學(xué)校承擔(dān)了,，一般的學(xué)校尤其是一些民辦學(xué)校是很難承擔(dān)這筆費(fèi)用的。有人算了一筆賬,，一輛國標(biāo)校車每月開銷近萬元,，平均每個學(xué)生要承擔(dān)400多元，而目前學(xué)生坐校車的開支是每月100-200元。高出的這部分費(fèi)用,，如果加給學(xué)生,，家長肯定不滿；如果一味由學(xué)校承擔(dān)虧損,，校車超載問題肯定會卷土重來,。

同時，對于已經(jīng)有校車的學(xué)校來說,，如果更換成國標(biāo)校車,，現(xiàn)在的車就變得多余了。再說,，即使購買國標(biāo)校車政府給了補(bǔ)貼,，但這補(bǔ)貼僅是“小頭”，“大頭”還得由學(xué)校承擔(dān),。加上很多學(xué)校沒有管理校車的經(jīng)驗(yàn),，而且學(xué)校管理校車還會分散教書育人的精力，所以,，優(yōu)惠政策“叫好不叫座”,，也就不足為奇了。

但是,，安全重于泰山,，學(xué)生安全容不得半點(diǎn)馬虎?！靶０补こ獭币鋵?shí),，校車問題必須解決好。為此,，政府不僅要在購置校車上提供資金補(bǔ)助,，還應(yīng)該在對校車的后續(xù)使用上承擔(dān)更多的責(zé)任，用以解除學(xué)校的后顧之憂,。

對此,，福州市教育系統(tǒng)有關(guān)人士建議，可由政府牽頭,，引入專業(yè)的汽車公司來運(yùn)營校車,。統(tǒng)籌運(yùn)營校車，比學(xué)校分散運(yùn)營校車的成本更節(jié)省,，同時,，校車運(yùn)營開支由家長出一部分，政府承擔(dān)一部分,，把學(xué)校從校車事情上解放出來,。應(yīng)該說,，這是校車安全工程目前比較理想的模式。

安全問題,，任何時候都必須放在第一位,，政府不但不能撒手不管，而且必須主動承擔(dān)更多責(zé)任,。所以,，在校車問題上，學(xué)校要努力,，企業(yè)要努力,，政府更應(yīng)該主動作為、大有作為,。政府補(bǔ)助學(xué)校購買國標(biāo)校車，千萬莫搞成“給窮人買別墅”,。