2月24日,，工信部網(wǎng)站發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》,，《目錄》中的400多款不同配置的車全部為自主品牌產(chǎn)品，可以預(yù)見,，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車采購,。（2月26日《重慶商報》）

長期以來公眾對公車消費強(qiáng)烈不滿，其中公車采購高檔車和外國車飽受社會詬病。而且在政府公車采購中,，由于一些領(lǐng)導(dǎo)干部受攀比和面子思想以及“崇洋媚外”的消費觀念影響,，導(dǎo)致國產(chǎn)車與外國車一直處于不對等競爭之中，外國車享受“最惠國待遇”,，比國產(chǎn)車更受政府部門和領(lǐng)導(dǎo)干部青睞,，國產(chǎn)車在公車采購中淪為看客角色。此次公車采購目錄規(guī)定政府采購的公務(wù)車全部是自主品牌產(chǎn)品,，是國產(chǎn)車，拒絕過去在公車采購中占大頭的外國車,，應(yīng)當(dāng)說既是順應(yīng)民意之舉,，又是保護(hù)國產(chǎn)車的重要舉措。

眾所周知,，國產(chǎn)車的配置和價格普遍比外國車要低很多,，但是性價比要比外國車要高，公車采購僅限國產(chǎn)車,，既能降低公車的耗能,，又能降低公車車價，直接結(jié)果就是在無形之中減少了公車消費開支,，為納稅人省錢,。另一方面政府公車采購僅限國產(chǎn)車，實際上是與國際接軌,，歐美,、日韓等汽車行業(yè)發(fā)達(dá)國家均采取政府公車優(yōu)先采購國產(chǎn)汽車和民族汽車的政策，是對過去公車采購歧視國產(chǎn)車的糾正,，有助于推動我國自主品牌汽車行業(yè)的發(fā)展,，尤其是對于以紅旗為代表的國產(chǎn)車注入一劑強(qiáng)心劑，迎來發(fā)展的新春天,，也預(yù)示著公車采購保護(hù)國產(chǎn)車,、民族品牌汽車的時代到來，提升國產(chǎn)車市場競爭力,。

不過,，公車采購國產(chǎn)車，需要謹(jǐn)防出現(xiàn)“中車洋配”化現(xiàn)象,，以逃避公車采購保護(hù)國產(chǎn)車的政策壁壘,，淪為變相的采購?fù)鈬嚒Ｊ聦嵣下鋵嵳嚥少弮H限國產(chǎn)車并不難,，監(jiān)督也容易,，擔(dān)憂的是政府部門在遵照政策規(guī)定和程序依法采購了國產(chǎn)車之后，按照外國車,、高檔車的配置對國產(chǎn)車進(jìn)行改裝,，對車輛內(nèi)部進(jìn)行豪華裝備,，提高采購的公車配置，逃避政策壁壘,。實際上很多政府部門采購公車一直就是這么做,，尤其是在財力比較強(qiáng)的政府部門。為此,，落實政府公車采購僅限國產(chǎn)車新規(guī),，關(guān)鍵不是在表面上強(qiáng)制政府采購的公車只能是國產(chǎn)車，而是要嚴(yán)格控制采購的國產(chǎn)公車的配置,，嚴(yán)防國產(chǎn)公車進(jìn)行“中車洋配”的改裝,，將國產(chǎn)的公車改裝成表面是國產(chǎn)，內(nèi)部是洋貨,。

其實政府采購優(yōu)先國貨,，保護(hù)國貨不只是公車，而是所有的政府采購項目都應(yīng)當(dāng)優(yōu)先國貨,，優(yōu)先民族品牌,。從這個角度說，國家必須出臺強(qiáng)法保護(hù)國貨,，要有一部像美國那樣保護(hù)國貨的法律,，而不是今天一個保護(hù)國貨通知，明天一個優(yōu)先國貨新規(guī),，同時對于政府采購中歧視國貨和違反規(guī)定采購洋貨的政府部門及其負(fù)責(zé)人給予嚴(yán)懲,，否則保護(hù)國貨的政府采購規(guī)定只是起不到實質(zhì)保護(hù)的一紙空文。