福建廈門男子羅先生在自家小區(qū)附近,，他因為“違章停車”被處罰不下于60次,，其中四五十次是在同一地點,。這些違章處罰作出后,，思明交警大隊未循法定程序告知,。直至羅先生準(zhǔn)備辦理車輛年檢手續(xù),，才得知以上情況,。他認(rèn)為交警濫用職權(quán),，目的是為了罰款，于是一下子提交了66份起訴狀,，告了交警66次,。2月1日，該男子收到交警部門的66份答辯狀,，答辯理由基本一致,，交警稱處罰無不妥。（2月2日《廈門商報》）

司機交通法規(guī)意識淡薄,、抱著僥幸心理在不該停車的地方停車,，是釀成其在同一地點被攝像處罰50次的直接原因。但是交警利用未經(jīng)路面明示告知的秘密攝像頭取證,，不采取貼罰單或者打電話,、發(fā)短信等方式告知司機，司機一直蒙在鼓里,，以至于在同一地點因同一原因違章50次,，直至車輛年檢時才發(fā)現(xiàn)。這不是挖陷阱“坑爹”嗎,？

按照行政處罰法規(guī)定：“行政處罰決定書應(yīng)當(dāng)在宣告后當(dāng)場交付當(dāng)事人,；當(dāng)事人不在場的，行政機關(guān)應(yīng)當(dāng)在七日內(nèi)依照民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定,，將行政處罰決定書送達當(dāng)事人,。”交警攝像取證以后順手貼一張罰單,、或者打電話,、發(fā)短信告知違章司機完全是舉手之勞。所謂“處罰無不妥”的答辯理由根本站不住腳,。從某種意義上說,，交警部門的懶政執(zhí)法邏輯比50次違章本身更值得質(zhì)疑,，交警部門執(zhí)法不規(guī)范,、工作缺位才是司機反復(fù)在同一地點違章50次的深層次原因。

現(xiàn)實執(zhí)法生態(tài)中,，執(zhí)法經(jīng)濟思維作怪,，熱衷于釣魚執(zhí)法、養(yǎng)魚執(zhí)法,，誘導(dǎo)司機違法駕車,，以便收取罰款與滯納金的交警并非個別。此前北京司機杜寶良因為105次違章,，需交萬元罰款起訴交警部門的案件,，就曾引起公眾熱議,。交警對違章司機一直不履行告知義務(wù)，涉嫌養(yǎng)魚執(zhí)法,，讓人對交警執(zhí)法程序規(guī)范生疑,。

交通違法處罰不能重罰輕管，更不能為了管而管,，為了罰而罰,，一門心思為人民幣服務(wù)，而是為了維護交通秩序,，減少交通事故發(fā)生,。交警對司機每一次違法行為及時告知、及時執(zhí)行處罰,，對司機是一次警示教育,。這是對司機本人與交通安全負(fù)責(zé)的態(tài)度。試想：如果從第一筆處罰開始,，就有罰單貼在車上,，或者電話、短信,、郵寄告知,，司機還會連續(xù)50次在同一地點“跌倒”嗎？司機在同一地點因同一原因重復(fù)違章,，交警部門收取罰款倒是省心省事,，也節(jié)省了人力物力成本，但是交警部門的職能也因此嚴(yán)重弱化,、異化,。交警除了收到更多的罰款以外，對司機起不到警示教育作用,，對維護交通安全秩序也沒有什么好處,。

在汽車社會里，交通安全,、交通秩序的重要性自不必說,。如果交警盡到執(zhí)法責(zé)任，違章司機及時被警示,，根本不會產(chǎn)生司機在同一地點因同一原因反復(fù)違章的問題,。無論從行政處罰的程序與效果，還是從保障交通安全暢通的層面考慮,，及時執(zhí)行交通違法處罰,，“治病救人”非常必要。

“馬路殺手”的教訓(xùn)很多,，交通擁堵壓力很大,，交通安全需要警鐘長鳴,，更需要交警部門從中檢視執(zhí)法規(guī)范，以人為本,，完善交通管理細(xì)節(jié),，加強交通安全管理，保證道路安全暢通,，維護執(zhí)法公信力,。