福建廈門(mén)男子羅先生在自家小區(qū)附近，他因?yàn)椤斑`章停車”被處罰不下于60次,，其中四五十次是在同一地點(diǎn),。這些違章處罰作出后，思明交警大隊(duì)未循法定程序告知,。直至羅先生準(zhǔn)備辦理車輛年檢手續(xù),，才得知以上情況。他認(rèn)為交警濫用職權(quán),，目的是為了罰款,，于是一下子提交了66份起訴狀，告了交警66次,。2月1日,，該男子收到交警部門(mén)的66份答辯狀，答辯理由基本一致,，交警稱處罰無(wú)不妥,。（2月2日《廈門(mén)商報(bào)》）

司機(jī)交通法規(guī)意識(shí)淡薄、抱著僥幸心理在不該停車的地方停車,，是釀成其在同一地點(diǎn)被攝像處罰50次的直接原因,。但是交警利用未經(jīng)路面明示告知的秘密攝像頭取證，不采取貼罰單或者打電話,、發(fā)短信等方式告知司機(jī),，司機(jī)一直蒙在鼓里，以至于在同一地點(diǎn)因同一原因違章50次,，直至車輛年檢時(shí)才發(fā)現(xiàn),。這不是挖陷阱“坑爹”嗎？

按照行政處罰法規(guī)定：“行政處罰決定書(shū)應(yīng)當(dāng)在宣告后當(dāng)場(chǎng)交付當(dāng)事人,；當(dāng)事人不在場(chǎng)的,，行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)在七日內(nèi)依照民事訴訟法的有關(guān)規(guī)定，將行政處罰決定書(shū)送達(dá)當(dāng)事人,?！苯痪瘮z像取證以后順手貼一張罰單、或者打電話,、發(fā)短信告知違章司機(jī)完全是舉手之勞,。所謂“處罰無(wú)不妥”的答辯理由根本站不住腳。從某種意義上說(shuō),，交警部門(mén)的懶政執(zhí)法邏輯比50次違章本身更值得質(zhì)疑,，交警部門(mén)執(zhí)法不規(guī)范、工作缺位才是司機(jī)反復(fù)在同一地點(diǎn)違章50次的深層次原因,。

現(xiàn)實(shí)執(zhí)法生態(tài)中,，執(zhí)法經(jīng)濟(jì)思維作怪,，熱衷于釣魚(yú)執(zhí)法、養(yǎng)魚(yú)執(zhí)法,，誘導(dǎo)司機(jī)違法駕車,，以便收取罰款與滯納金的交警并非個(gè)別。此前北京司機(jī)杜寶良因?yàn)?05次違章,，需交萬(wàn)元罰款起訴交警部門(mén)的案件,，就曾引起公眾熱議。交警對(duì)違章司機(jī)一直不履行告知義務(wù),，涉嫌養(yǎng)魚(yú)執(zhí)法,，讓人對(duì)交警執(zhí)法程序規(guī)范生疑。

交通違法處罰不能重罰輕管,，更不能為了管而管，為了罰而罰,，一門(mén)心思為人民幣服務(wù),，而是為了維護(hù)交通秩序，減少交通事故發(fā)生,。交警對(duì)司機(jī)每一次違法行為及時(shí)告知,、及時(shí)執(zhí)行處罰，對(duì)司機(jī)是一次警示教育,。這是對(duì)司機(jī)本人與交通安全負(fù)責(zé)的態(tài)度,。試想：如果從第一筆處罰開(kāi)始，就有罰單貼在車上,，或者電話,、短信、郵寄告知,，司機(jī)還會(huì)連續(xù)50次在同一地點(diǎn)“跌倒”嗎,？司機(jī)在同一地點(diǎn)因同一原因重復(fù)違章，交警部門(mén)收取罰款倒是省心省事,，也節(jié)省了人力物力成本,，但是交警部門(mén)的職能也因此嚴(yán)重弱化、異化,。交警除了收到更多的罰款以外,，對(duì)司機(jī)起不到警示教育作用，對(duì)維護(hù)交通安全秩序也沒(méi)有什么好處,。

在汽車社會(huì)里,，交通安全、交通秩序的重要性自不必說(shuō),。如果交警盡到執(zhí)法責(zé)任,，違章司機(jī)及時(shí)被警示,，根本不會(huì)產(chǎn)生司機(jī)在同一地點(diǎn)因同一原因反復(fù)違章的問(wèn)題。無(wú)論從行政處罰的程序與效果,，還是從保障交通安全暢通的層面考慮,，及時(shí)執(zhí)行交通違法處罰，“治病救人”非常必要,。

“馬路殺手”的教訓(xùn)很多,，交通擁堵壓力很大，交通安全需要警鐘長(zhǎng)鳴,，更需要交警部門(mén)從中檢視執(zhí)法規(guī)范,，以人為本，完善交通管理細(xì)節(jié),，加強(qiáng)交通安全管理,，保證道路安全暢通，維護(hù)執(zhí)法公信力,。