其實，從經(jīng)濟學的角度來看,，即使在管制下,，價格也是最好的辦法。但是,，春運在中國糾纏了權(quán)利,、習俗、情緒,、輿論的夸大,、大政府主義、市場行為、行政等諸多因素的復雜問題,。在這種環(huán)境下,，限價就可以看作一個既定的前提條件。如果一味堅持經(jīng)濟學上的“價值正確”,，同樣也是在不可改變的現(xiàn)實前的致命的自負,，所以，柔韌地面對不容易改變的現(xiàn)實,，采用這種大規(guī)模的計劃經(jīng)濟有其合理的現(xiàn)實基礎,。北京的車牌搖號就是一個好例子。

另一方面,，計劃經(jīng)濟之所以失敗是因為信息的不完美,，正如奧地利思想家哈耶克所說，由于人類“知識的分散”,，必然需要進行“發(fā)現(xiàn)過程的競爭”,。但如果從這兩個角度審視，就不難發(fā)現(xiàn),，抽簽系統(tǒng)既是一個“知識的聚集”,，又同時是一個“發(fā)現(xiàn)的過程”，通過聚集人們的出行計劃,、車次偏好,，發(fā)現(xiàn)人們的需求，然后再對具有同等需求強度的人進行公平的隨機分配,。