淘汰過三輪車,、板車,，禁止過摩托車，廈門在坐看福州電動車上牌之后,，終于也要邁出掛牌這一步,，從明年元旦起，給電動自行車一個(gè)“身份”。掛牌,，是為了更規(guī)范地管理,。至少有10萬輛電動車要面臨的，還有兩條嚴(yán)格的規(guī)定：一是額度高昂的罰款,；二是不斷擴(kuò)大的限行區(qū)域,。（12月30日 《海峽導(dǎo)報(bào)》）

無牌電動車的混亂，不但給交通安全帶來不穩(wěn)定因素,，也是電動車被盜的一個(gè)軟肋,。廈門依據(jù)《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全若干規(guī)定》，對電動自行車依法管理,，無疑是明智之舉,。同步進(jìn)行的，還有給合格電動車掛牌工作,。筆者想說的是,，交通部門在給合格電動車掛牌的同時(shí)，也應(yīng)給車主們一些必要的“指南”,。

根據(jù)對電動車管理新法,，有了合法身份的電動車，依然要面臨高額度的罰款和不斷擴(kuò)大的限行區(qū)域,。這就有必要提醒一下交通管理部門，不能僅僅給合乎規(guī)定的電動車上牌照就草草了事,，還應(yīng)該給車主上上培訓(xùn)課,，給他們介紹一些銘記的交通標(biāo)志，哪些違法行為會被罰款,？罰款的額度是多少,？哪些區(qū)域?qū)儆陔妱榆囅扌袇^(qū)域等等。最好還要有這樣的宣傳小冊子,，讓電動車車主對此一清二楚,。

這些看似很簡單的交通常識，對電動車車主來說,，可能是新內(nèi)容,，因?yàn)樗麄儧]有過相關(guān)的培訓(xùn)，也沒有考取過駕照,。電動車掛牌對政府管理部門來說,，有很多后續(xù)工作要做，培訓(xùn)一下電動車車主,，也是不容忽視的一環(huán),。