12月12日下午,，江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)校車發(fā)生側(cè)翻事故。13日凌晨2時許,，3名學(xué)生搶救無效死亡后,，遇難學(xué)生人數(shù)上升至15名,，有8名傷者幸存。在13日上午8點(diǎn)半多江蘇豐縣政府召開的新聞發(fā)布會,，不到20分鐘便被強(qiáng)行結(jié)束了,。（12月13日《中國廣播網(wǎng)》）

12月11日，國務(wù)院法制辦剛剛公布《校車安全條例（征求意見稿）》,，面向社會各界征求意見；12日下午,，江蘇豐縣首羨鎮(zhèn)中心小學(xué)校車就發(fā)生了翻車事故,。這難道只是一種巧合嗎？顯然不是,，因為任何偶然事件中都蘊(yùn)含著必然因素,，此次事件自然也是“偶然中體現(xiàn)的必然”。

可是11月18日,，在甘肅正寧校車事故之后,，江蘇全省不是剛剛檢查過校車嗎？彼時,，江蘇省根據(jù)教育部通知,，對全省的學(xué)校和幼兒園租用的車輛進(jìn)行安全檢查，存在安全隱患的立即停用維修,，并且明確安全責(zé)任,，嚴(yán)禁安全狀況達(dá)不到要求的車輛上路。

盡管如此,，事故還是在各方面的嚴(yán)密檢查下發(fā)生了,，孩子們也還是在坐上經(jīng)過“嚴(yán)格”審查之后的校車后走上了前往天堂的不歸路。那條要了15個孩子命的水渠不過溝深不過1.5米,，水深不到1米,。

事實(shí)只能說明，要么我們的檢查不到位,；要么在校車檢查中存在著欺騙,、瞞報的情況。此事的發(fā)生,，也不禁讓我們心存憂懼：到底還有多少不合格的校車在路上,？各地此起彼伏、聲勢浩大的校車檢查,，是否只是應(yīng)景式,、一陣風(fēng)似的地擺擺樣子、走走過場,，而實(shí)際的問題還一直存在,。

“前事不忘后事之師”,，事故已然出現(xiàn)無法更改。關(guān)鍵問題是要能從事故中汲取經(jīng)驗,、教訓(xùn),，不再拿孩子們的性命開玩笑。國務(wù)院法制辦出臺的校車安全征求意見稿不可謂不快,，家長,、網(wǎng)友的心情不可謂不急迫，可首羨校車事故還是發(fā)生了,。這其實(shí)也在給我們敲響了急促的警鐘,，提醒人們注意理想與現(xiàn)實(shí)之間的巨大落差，正視把愿望落實(shí)到現(xiàn)實(shí),，還有很長一段路要走,。

“徒善不足以為政，徒法不足以自行”,， 不是出臺個別條例,、法規(guī)，就可以解決掉所有問題,，也不僅僅依靠美好的愿望就可以把問題化解掉,，關(guān)鍵還需要合格而結(jié)實(shí)的校車上路、需要一系列配套的法規(guī),、甚至需要嚴(yán)格而縝密的懲罰制度,，才能保障孩子們安全。

校車安全條例設(shè)置了三年的過渡期：自本條例施行之日起3年內(nèi),，用于接送幼兒,、小學(xué)生的專用校車不能滿足需求的，可以使用其他取得校車標(biāo)牌的載客汽車,?？墒牵S縣校車事故卻告訴我們,，三年的過渡期太過漫長,，孩子們，等不起,！三年時間,，還不知道會發(fā)生多少起意外？不知道有多少家庭不得不忍受喪子之痛,。

美國總統(tǒng)說過,，我們不知道哪輛校車?yán)锏暮⒆訉頃敲绹目偨y(tǒng)，所以校車安全性是普通車的40倍。我們的校車?yán)镒?，也可能是未來的領(lǐng)袖,、科學(xué)家、藝術(shù)家……不過哪怕他只是一個普通人呢,，也是我們的未來,、希望，作為成年人,，我們有義務(wù)讓他們安安全全出門,，安安全全回家。別再讓我們?nèi)淌苓@種撕心裂肺的分離,，也別再白發(fā)人經(jīng)歷送黑發(fā)人的傷痛,，倘若連孩子的安全都無法保護(hù)，我們整個社會又去何處尋覓安全感呢,？