國務(wù)院法制辦12月11日公布《校車安全條例（征求意見稿）》,，面向社會(huì)各界征求意見。《征求意見稿》規(guī)定校車享有三項(xiàng)優(yōu)先權(quán),。其一，交警應(yīng)當(dāng)指揮疏導(dǎo)校車優(yōu)先通行,。其二,，校車可在公交專用車道行駛。其三,，校車停車上下學(xué)生時(shí),，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，禁止超越,。

（12月11日《都市晨報(bào)》）

最近一段時(shí)間,，校車事故頻發(fā)不僅讓家長和教師揪心，更是讓有關(guān)部門窘迫,，還好《校車安全條例（征求意見稿）》及時(shí)公布,，總算給大家吃了個(gè)定心丸。然而要想真正保障校車特權(quán),，恐怕還要先解決三個(gè)問題,。

一是要解決車的問題。從最近的校車事故來看,，無一不因?yàn)槌d才導(dǎo)致悲劇發(fā)生,，就拿甘肅正寧校車事故來說，核載9人的校車塞滿了64人,。賦予再多的特權(quán),，如果沒有足夠數(shù)量的校車保障，都是一紙空文。先有雞,，再有蛋,，必須先解決校車服務(wù)資源短缺的問題，才能談校車安全問題,。盡管《征求意見稿》開出了很多財(cái)政優(yōu)惠,，但是如果經(jīng)費(fèi)投入不到位，誰也不敢保障校車不會(huì)走回超載的老路,。

二是要解決交通問題,。《征求意見稿》賦予校車的特權(quán)的確“很夠意思”,，但是在城市交通堵塞淪為家常便飯的現(xiàn)實(shí)語境下,，就連救護(hù)車、消防車,、警車“一路綠燈”的特權(quán)都無法實(shí)現(xiàn),，更遑論校車？只有完善城市軌道交通,、加大違章駕駛的打擊力度,，才能保證道路通行，也才能賦予校車各項(xiàng)路權(quán),。

三是解決職責(zé)問題,。《征求意見稿》明確分工,，教育,、公安、交通等部門對校車營運(yùn)都擔(dān)負(fù)起了責(zé)任,?！罢l的孩子誰抱走”的確是個(gè)好思路，公安,、交通,、安監(jiān)等執(zhí)法部門確實(shí)可以“依法推進(jìn)”，但是作為義務(wù)教育機(jī)構(gòu)的學(xué)?？峙聸]有這么大的“能量”來承擔(dān)諸多安全責(zé)任,。如果不賦予學(xué)校足夠的“特權(quán)”，恐怕分給教育部門的這點(diǎn)責(zé)任最后還是堵不上的安全漏洞,。

任何一項(xiàng)舉措如果“靠條例”,、“靠分工”、“靠自覺”來執(zhí)行,，最后都難免淪為一紙空文,。要想保障校車特權(quán)真正實(shí)現(xiàn),，還需要“下猛藥”。只有先解決問題了,，校車才能真正駛?cè)胩貦?quán)的春天,。