日前,，廣州市人大代表財稅小組到市財政局就廣州市2011年預算執(zhí)行情況和2012年預算安排以及財政預算工作存在的問題和建議展開視察時，該市人大代表劉景元說,，不少單位長期租車,，租來的車不少是大排量的豪車，嚴重超標,。（11月23日《信息時報》）

租用豪車或者長期租用超標車,，在現(xiàn)實生活中并不少見，這種現(xiàn)象可謂是對“上有政策,，下有對策”的生動詮釋,。同時也說明了，在制度設(shè)計不健全時,，單靠對個別缺漏的修補,，難以達到徹底根治的效果?？梢灶A見的是,，或還將出現(xiàn)比租車更高明的規(guī)避手段。

隱藏在這種現(xiàn)象背后的原因,，除了目前尚沒制定成型的禁止性規(guī)定,，更在于部分機關(guān)追求公車超標消費的內(nèi)在沖動。也就是說,，不制定公車消費的總額限制,，這樣的現(xiàn)象將無法得到遏止。即便出臺相對應的具體措施,，也將淪為“頭痛醫(yī)頭,，腳痛醫(yī)腳”的權(quán)宜之計,。

其實，就技術(shù)操作層面而言,，治理這樣的現(xiàn)象并非無藥可救,、無方可用，關(guān)鍵還在于具體落實與實際操作,。這取決于,，具有管理職責的權(quán)力部門是否痛下決心，以壯士斷腕的決絕之情來施行,。只有做到從施行層面嚴加管控,，租豪車現(xiàn)象才能真正改觀。

讓我們回到可供操作的技術(shù)層面,，遏制租用超標者最簡單的做法,，即是“從費用總額上來進行限制”。當需要公務用車時,，規(guī)定一個支出底線,，超越標準的費用由部門，甚至私人負擔,。那么,，作為理性而自利的社會人，又有誰愿意自掏腰包去繃面子呢,？

當然,，這涉及到公務交通支出標準的制定,。如果能施行限額公務交通費用,，這樣的標準制定，就不會成為公車改革的攔路虎,。事實上,，操作層面可供借鑒的標準很簡單：嚴格按照出租車打表的里程來計算，這一標準既透明又簡單,，極具可操作性,。

還是那句老話，到底相關(guān)管理部門是否有徹底治理租用超標車的決心,，是否能遏制其內(nèi)心膨脹的超標消費的沖動,？因此，引進問責機制就顯得尤為重要：你要自掏腰包充面子咱不管,，但要損公肥私地超額挪用額外費用,，那么對不起，你將受到相關(guān)的行政甚至法律處罰,。

執(zhí)行公務時租用豪車超標使用,，從面上看似乎是公車消費的變種,。但從根子而言，是沒有限額或定量劃撥公務交通費的病變,。因此,，治理超標租車，還當從遏制公車費用總額這一經(jīng)濟根源來用藥,。