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27日下午兩點(diǎn)半左右,，由于新天地站信號故障,，上海地鐵10號線采用人工調(diào)度,，導(dǎo)致豫園路站兩輛列車相撞,。27日晚上舉行的上海市政府地鐵10號線追尾事故新聞通氣會上透露,，10號線追尾事故最新傷情數(shù)據(jù)：就診檢查人員271，其中180人出院,，61人住院,，30人觀察。無危重傷員,。（9月28日《中國青年報(bào)》）

兩月前,，上海地鐵10號線,，就出現(xiàn)過列車開錯(cuò)方向的事。27日下午又是10號線由于信號故障發(fā)生追尾重大事故,，而此前上海靜安區(qū)發(fā)生的 1115特大火災(zāi)事故,，“7.23”動車特大追尾事故，似乎又浮現(xiàn)在公眾面前,，公眾面前只是鮮血不住的流,，更是安全不能得到正視，是公眾的驚慌失措,，更是對安全的無奈,，這多少讓市民的心里產(chǎn)生了陰影。

事故之后,，在總結(jié)事故原因,，防止此類事故重演的同時(shí)，更要消除公眾心中的陰影,，陰影不除,，安全事故依然，地鐵追尾的傷害還存在,。更要追尋安全措施,，讓安全措施來消弭要公眾心中的安全陰影。

公眾心中的陰影出現(xiàn),，而是有原因的,，沒有事故的頻頻發(fā)生，也不會有陰影,。上海地鐵似乎一直也沒有消停過,，這起事故之前，就已有多起故障暴露,，7月28日,，10號線列車開錯(cuò)方向；8月2日,，10號線半路“擱淺”；9月15日,，8號線突發(fā)設(shè)備故障,。盡管事故發(fā)生后，各方面出來表態(tài),，或者道歉,，或者說明原因，采取了相關(guān)措施,，但地鐵故障頻發(fā),。

安全事故天天講,，天天防，結(jié)果還在發(fā)生,，而且一再重演,。事故發(fā)生后，先是當(dāng)事方的道歉,，或者是情真意切,，或者是淚流滿面。然后就是查找原因,，分析事故,，總結(jié)事故，吸取教訓(xùn),，這些環(huán)節(jié)過后,，安全事故依然頻頻發(fā)生，這是為什么呢,？我們的安全措施放到了何處,？

追尾事故之后，要消除公眾心中的陰影,，就要追尋安全措施,，找到安全措施，才是找到了安全的保護(hù)神,。

首先要敲響安事故全的警鐘,，做到警鐘長鳴，防患于未然,。公共安全事故牽涉面大,，關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，更關(guān)系到社會事業(yè)的發(fā)展,，為了人民群眾的生命安全,，為了社會事業(yè)的發(fā)展，我們應(yīng)該多一份安全意識,，多一份清醒,，讓安全常伴，而讓事故遠(yuǎn)離,。