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倡導(dǎo)市民選擇綠色出行、低碳出行的方式,，目的在于提高城市生活質(zhì)量的需要,，因此前提也應(yīng)是確保市民生活的基本需求。在西方一些發(fā)達國家里,，即便不開車出行,，也有非常便捷的公共交通工具可以選擇，因此“城市無車日”既有意義也有效果,。而在中國的城市里,，駕駛汽車十幾分鐘就能到達的路程，乘公共交通工具要花上一個小時的時間,，騎自行車吧,，城市里沒有完整的自行車道,，誰會主動放棄駕車去找罪受？因此,，“城市無車日”也只能淪為一場秀,。

所以，我們與其效仿西方發(fā)達國家去尷尬作秀,，還不如踏踏實實地把公共交通先搞好,。即要盡可能地解決好市民乘坐公共交通工具不便、自行車道缺失,、“最后一公里”障礙等實際問題，為市民綠色出行,、便捷出行創(chuàng)造更多有利條件,，在提高城市生活質(zhì)量的同時，引導(dǎo)居民主動選擇綠色出行,。須知,，在公共交通不能很好的滿足市民需求的情況下，靠封閉道路來迎合“城市無車日”,，效果只能適得其反,。