9月22日是中國(guó)第五個(gè)城市“無車日”，全國(guó)共有142個(gè)城市參與“城市無車日”,。然而,，媒體梳理發(fā)現(xiàn)，這一天,，青島,、濟(jì)南,、哈爾濱、杭州,、南寧,、洛陽(yáng)等多個(gè)城市的交通狀況比平日更擁堵。部分城市小范圍“無車試點(diǎn)”區(qū)域?qū)е聯(lián)矶?，遭到不少出行者的質(zhì)疑與抨擊,。（東方網(wǎng)9月23日）
今年9月22日，是中國(guó)第五個(gè)城市“無車日”了,。實(shí)事求是地說,，在過去的4年里，我國(guó)汽車保有輛并沒有因?yàn)椤盁o車日”而減少,，各城市馬路擁堵狀況更沒有因?yàn)椤盁o車日”而改善,。“城市無車日”當(dāng)天,，一些城市的交通狀況比平日更擁堵,，只能更證明所謂的“城市無車日”不過是一場(chǎng)秀，只是這些城市連作秀都不夠到位,，徹底“演砸了”,。
“城市無車日”，旨在向廣大市民傳遞一種綠色出行,、低碳出行的理念,，號(hào)召市民盡量選擇公共汽車、軌道交通,、自行車甚至步行等綠色出行方式,，因此理應(yīng)以宣傳教育、合理勸導(dǎo)為手段,。然而在不少城市里,，為了制造出“無車”的效果，這種傳遞,、號(hào)召就成了一種強(qiáng)制措施,，直接將部分路段封閉，讓過往車輛繞道而行,。結(jié)果,，其它未封閉的路段變得擁擠了，封閉路段的路口處更是亂成一團(tuán)糟,。難道,，這就是“城市無車日”所要追求的效果嗎？
退一步說,，就算不完全封閉道路,，只是對(duì)部分車輛實(shí)行限行,，讓市民親身體驗(yàn)到車輛減少的好處，那又能怎樣,？實(shí)際上,，道路上小汽車通行數(shù)量大幅降低，交通擁堵狀況,、排放數(shù)據(jù)等會(huì)比以前有很大的變化,，這一點(diǎn)毋須搞一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)演示大家也能想象得到,。更何況,，駕車者也不是沒有走過車輛稀少的路段。但是,，沒有見到哪個(gè)駕車者因此就樹立起綠色出行,、低碳出行的理念，并且主動(dòng)放棄開車去選擇公共汽車,、軌道交通,、自行車乃至步行等綠色出行方式,。
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