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每天16點50分,，一列綠皮火車?？吭谕ㄖ菸髡?，上下車的人不算多。3分鐘后,，列車緩緩啟動,，向東駛?cè)ァ＿@列綠皮火車是6417次火車,，每天16點22分從北京站開往承德,。北京站到通州西18公里的距離，28分鐘時間,，車票僅需1.5元,，被網(wǎng)友和火車迷稱為“北京最便宜的火車票”。 （西安晚報9月19日）

如今都高鐵了,，人們似乎對北京到通州的6417次綠皮火車不屑一顧,，但它的運行，卻體現(xiàn)著多少民生情懷,。是的,，在一個快節(jié)奏生活中，人們都在追求快,，但快有時是要付出高昂的代價,。比如，飛機快吧,，但有多少人能夠坐得起,，高鐵也快吧，但票價亦然不菲,。高鐵由于票價昂貴,，被稱為貴族列車。不是還時常出現(xiàn)“空轉(zhuǎn)”的情況嗎,？

社會是多樣的,，有富人也有窮人，窮人占絕大多數(shù)人,，尤其在我們這個社會,，貧富差距在拉大,，沒有出現(xiàn)我們希望的“橄欖”型。在這樣的情況下,，我們?nèi)绻^分追求快，可能就會忽視部分窮人的利益,。就像6417次綠皮火車,，雖然它慢，但它滿足了大部分打工族的需要,。一是花錢少,，二是可以就近下車?？炜梢詭椭行┤速嶅X,，但慢也能為賺錢不易的人省錢。各取所需,，才能相得益彰,。作為社會的管理者，要從各個方面考慮,，要最大限度滿足不同層次人們的需求,。

現(xiàn)在人們擔心的是，在盲目求快思維的主導下,，北京到通州的6417次綠皮火車到底還能開多久,。為民生留出一條通道，應是當務之急,。希望有關(guān)部門在“北京最便宜的火車票”未來的走向上,，多聽聽民意，民意走多遠,，就讓它行多遠吧,。這才是真正的以人為本。