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7月22日凌晨4時(shí),，一輛自威海駛往長(zhǎng)沙的35座雙層臥鋪客車在京珠高速信陽明港段發(fā)生火災(zāi)，致41人遇難,。記者從 “7·22”交通事故處理小組獲悉,，這輛車牌號(hào)為魯K08596的客車雖然從威海長(zhǎng)途站駛出，但車站并沒有該車的售票信息,。另外,，根據(jù)事故幸存者包括駕駛員反饋的消息，事故車輛在進(jìn)入河南境內(nèi)已經(jīng)嚴(yán)重超員,。（7月24日《南方都市報(bào)》）

京珠高速客車起火事故發(fā)生后,，再一次掀起了國(guó)人對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)安全的關(guān)注。尤其是看到該車嚴(yán)重超載,，出站沒有售票信息的消息后,，更感覺車禍里有很多人禍的成分,，為此特意打電話咨詢我那潑辣的表姐,。

在這方面，表姐可以說有一定的發(fā)言權(quán),，她和姐夫從90年代就開始從事客運(yùn)相關(guān)工作,，一個(gè)當(dāng)乘務(wù)員，一個(gè)是司機(jī),，并最終喜結(jié)連理,，直到去年才雙雙辭職。因?yàn)槭恰斑^來人”,，所以自“7·22”交通事故發(fā)生后,，表姐就一直很關(guān)注。

就我所不解的車站為何沒有該車售票信息,，表姐說,，那沒有什么可迷惑的,，說明這輛車在站內(nèi)根本沒有上客。但是據(jù)魯K08596的司機(jī)事后回憶,，這輛臥鋪大客車自山東威海開出時(shí),，車上已有8人啊。表姐笑了,，告訴我道,，像這些跨省長(zhǎng)途車不在車站上客早已不是什么秘密，乘客大都是事前談好價(jià)格后在站外等著上車,，對(duì)車主和乘客來說,，這是“雙贏”，少了車站的“扒皮”,，乘客買票便宜,，車主收入增加。當(dāng)然,，這都是私下交易的,，被抓住是要罰款的。

而超載對(duì)長(zhǎng)途客車來說更是普遍現(xiàn)象,，路邊站著的那一個(gè)個(gè)等車人,，在售票員眼里那就是一張張大票子，有錢誰不撿啊,。雖然“撿錢”被抓的后果很嚴(yán)重,，但沒有幾人誘惑面前不動(dòng)心的。帶著這樣的僥幸心理,，很少有長(zhǎng)途車見客不撿的,，就像出事的魯K08596，一路跑,，一路撿,，如果不是因?yàn)樘旌诹耍绻皇且驗(yàn)檐嚴(yán)锎_實(shí)沒地了,，這輛35座的客車還不知要塞進(jìn)多少人呢,。

聽了表姐一席話，感覺頗為沉重,，照她所說,，長(zhǎng)途客車路邊隨意拉客，動(dòng)輒超載,，已經(jīng)是個(gè)普遍現(xiàn)象,。在物欲的誘惑下，什么“三品”檢查，安全行駛都拋在了腦后,。試想,，如果超載的車，再拉著超危險(xiǎn)的物品,，將置安全于何地,？

不出意外的話，這次“7·22”交通事故后,，安全執(zhí)法的大檢查又將展開,，查超速、查超載,，站里站外抓規(guī)范,，國(guó)道高速大檢查，又要緊張忙活一陣了,。

雖說亡羊補(bǔ)牢猶未晚,，但我們更愿意看到的是一種執(zhí)法的常態(tài)，唯有如此,，才能打消一些人的僥幸,，掛在墻上的制度才能慢慢印在心里，生命才能得到敬畏,。如若不然,，再多的鮮血也喚不醒麻木的神經(jīng)。