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對于超載不能只限不禁
www.fjnet.cn?2011-07-18 19:04? 季建民?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

“造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因是由于重型貨車嚴(yán)重超載所致?!笔掳l(fā)當(dāng)時,,一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅游大巴相向行駛。這輛車身自重20.6噸的貨車核載15.65噸,,當(dāng)日卻實載貨物超過60噸,,差不多是其核載重量的4倍。就是它的嚴(yán)重超載,,直接導(dǎo)致橋面突然坍塌,,旅游大巴墜入橋下,車上人員1死22傷(見7月17日《中國新聞網(wǎng)》),。

7月14日上午9時左右,,福建南平市武夷山公館斜拉大橋?qū)⒔?0米左右的橋梁突然向下斷裂坍塌,,橋上一輛旅游大巴在事故中墜落,迄今已造成1人死亡,,22人受傷,。雖然有關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果出來了,但是面這個調(diào)查結(jié)果我們依然心緒難平,。雖然這座大橋限載20噸,,涉嫌肇事的超載貨車司機張申華,在這里嚴(yán)重超載通行一個多月,,但從未被攔下檢查過,。

我們經(jīng)常見到一些大橋標(biāo)有噸位限制,然而這些噸位限制只是一種擺設(shè),。實際超載過橋既沒人管你,,也沒人對你進(jìn)行必要的處罰。這樣一來噸位限制標(biāo)志,,也就成了可有可無的標(biāo)志而已,。有這種標(biāo)志人們也不會去看一眼,沒有這種標(biāo)志人們也不會覺得少了什么,。噸位限制是保障大橋安全使用的必要性限制,,當(dāng)這種必要性限制等同于無時后果就可想而知了。

一個產(chǎn)品的使用年限,,取決這個產(chǎn)品當(dāng)初生產(chǎn)的時候的生產(chǎn)質(zhì)量問題,。同時一個產(chǎn)品的使用年限,更取決于這個產(chǎn)品的后期使用問題,。如果一個產(chǎn)品在使用過程,,被野蠻使用,被超極限使用,,必將大大減少該產(chǎn)品的使用壽命,。武夷山公館大橋坍塌事故,一方面是因為長期通行超載車輛造成的,,一方面則在于武夷山公館大橋,,從來沒有接受必要的“體檢”,長期帶病堅持“工作”造成的,。

我們分析完武夷山公館大橋坍塌原因,發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問題的根子還是在于超載,。如何讓大橋安全度過正常使用期限,,在中間不出現(xiàn)“折壽”、“短命”的現(xiàn)象,,就要認(rèn)真把握好后期使用過程當(dāng)中的問題,,不讓大橋在超負(fù)荷,、超載的工作環(huán)境下工作才是關(guān)鍵。而且對于機動車超載的現(xiàn)象,,不能只限行而不禁行,。

責(zé)任編輯:李艷
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