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“造成武夷山公館大橋坍塌事故的直接原因是由于重型貨車嚴(yán)重超載所致,。”事發(fā)當(dāng)時(shí),，一輛重型自卸貨車在公館大橋和旅游大巴相向行駛,。這輛車身自重20.6噸的貨車核載15.65噸，當(dāng)日卻實(shí)載貨物超過(guò)60噸，差不多是其核載重量的4倍,。就是它的嚴(yán)重超載,，直接導(dǎo)致橋面突然坍塌，旅游大巴墜入橋下,，車上人員1死22傷（見(jiàn)7月17日《中國(guó)新聞網(wǎng)》）,。

7月14日上午9時(shí)左右，福建南平市武夷山公館斜拉大橋?qū)⒔?0米左右的橋梁突然向下斷裂坍塌,，橋上一輛旅游大巴在事故中墜落,，迄今已造成1人死亡，22人受傷,。雖然有關(guān)部門的調(diào)查結(jié)果出來(lái)了,，但是面這個(gè)調(diào)查結(jié)果我們依然心緒難平。雖然這座大橋限載20噸,，涉嫌肇事的超載貨車司機(jī)張申華,，在這里嚴(yán)重超載通行一個(gè)多月，但從未被攔下檢查過(guò),。

我們經(jīng)常見(jiàn)到一些大橋標(biāo)有噸位限制,，然而這些噸位限制只是一種擺設(shè)。實(shí)際超載過(guò)橋既沒(méi)人管你,，也沒(méi)人對(duì)你進(jìn)行必要的處罰,。這樣一來(lái)噸位限制標(biāo)志，也就成了可有可無(wú)的標(biāo)志而已,。有這種標(biāo)志人們也不會(huì)去看一眼,，沒(méi)有這種標(biāo)志人們也不會(huì)覺(jué)得少了什么。噸位限制是保障大橋安全使用的必要性限制,，當(dāng)這種必要性限制等同于無(wú)時(shí)后果就可想而知了,。

一個(gè)產(chǎn)品的使用年限，取決這個(gè)產(chǎn)品當(dāng)初生產(chǎn)的時(shí)候的生產(chǎn)質(zhì)量問(wèn)題,。同時(shí)一個(gè)產(chǎn)品的使用年限,，更取決于這個(gè)產(chǎn)品的后期使用問(wèn)題。如果一個(gè)產(chǎn)品在使用過(guò)程,，被野蠻使用,，被超極限使用，必將大大減少該產(chǎn)品的使用壽命,。武夷山公館大橋坍塌事故,，一方面是因?yàn)殚L(zhǎng)期通行超載車輛造成的，一方面則在于武夷山公館大橋,，從來(lái)沒(méi)有接受必要的“體檢”,，長(zhǎng)期帶病堅(jiān)持“工作”造成的。

我們分析完武夷山公館大橋坍塌原因，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)問(wèn)題的根子還是在于超載,。如何讓大橋安全度過(guò)正常使用期限,，在中間不出現(xiàn)“折壽”、“短命”的現(xiàn)象,，就要認(rèn)真把握好后期使用過(guò)程當(dāng)中的問(wèn)題,，不讓大橋在超負(fù)荷、超載的工作環(huán)境下工作才是關(guān)鍵,。而且對(duì)于機(jī)動(dòng)車超載的現(xiàn)象,，不能只限行而不禁行。