貨廂載人，不僅如此,，還塞了13個(gè)人,。如此人貨混裝，一旦發(fā)生事故后果將不堪設(shè)想,。因此,，交警部門給予駕駛員罰款并被責(zé)令卸載超員乘客,，是非常有必要的。
可是想一想,，如果沒有這個(gè)廂式貨車,，車上的13個(gè)民工兄弟交通問題可能就成了難事。步行吧,，路程太遠(yuǎn)身體吃不消,；打車吧，費(fèi)用太高又承擔(dān)不起,。如果有便捷的公共交通工具可以使用,，相信他們也不愿意坐在漆黑、憋悶而且安全也沒有保證的廂貨車貨廂里,，終歸,，他們的身體也是肉長的，也知道生命的寶貴,。
所以,，對客車超載乃至廂貨車充當(dāng)客車載客的行為，僅僅依靠嚴(yán)查重處是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，還應(yīng)該想方設(shè)法提高公共交通的覆蓋率才行。公共交通匱乏,，沒有便捷的公共交通工具,，總會有車主冒險(xiǎn)超載乘客，也總會有乘客僥幸搭乘,。當(dāng)然,，發(fā)展公共交通、緩解客運(yùn)壓力是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù),，還需要政府和相關(guān)部門,、單位通力合作。
——程紹德
民工有其他的選擇嗎,？誠然,，乘坐客貨車輛是一種很危險(xiǎn)的行為，民工心里也有譜,，試問：誰不想坐在安全系數(shù)更高,、個(gè)人生命更有保障的公交車?yán)铮宦沸达L(fēng)景,，而不是坐在時(shí)時(shí)上演“生死時(shí)速”的客貨車?yán)?，在黑暗的車廂里膽?zhàn)心驚。在“說一不二”的選擇面前,，客貨車輛是聊勝于無的替代品,。
在因此，“一陣風(fēng)式”的突擊檢查根治不了超載的沉疴宿疾，不過是隔靴搔癢罷了,。在公共交通滯后的現(xiàn)實(shí)語境下,，唯有對癥下藥，將線路擴(kuò)張問題盡快提上議程,，切實(shí)解決,、徹底根治民工出行難的問題，將交通線路擴(kuò)寬至此出行“盲點(diǎn)”,，民工才會對客貨車輛說“byebye”,。
——游俠
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