公務(wù)用車管理改革要真正取得成效,,只要把住“公私分明”一條原則即可,。也就是說(shuō),公車如何為公務(wù)服務(wù),,并不是改革的重點(diǎn),。公車購(gòu)置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)如何確定,在不同的時(shí)期,,自然會(huì)有合理的評(píng)價(jià),。真正的公車配置標(biāo)準(zhǔn)攀比,也是由于公車某種程度上成了個(gè)人職務(wù),、地位的體現(xiàn),。如果能真正治住公車私用,則廣大公眾完全可以放心,公車數(shù)量絕對(duì)不會(huì)無(wú)限膨脹,,相反會(huì)自動(dòng)縮水,。道理很簡(jiǎn)單,,其實(shí)公車本沒有那么多公務(wù)可辦,。既然沒有公務(wù)需求壓力,如果又不能私用,各個(gè)單位又何苦挖空心思去購(gòu)置公車呢,。
至于如何治理公車私用,,相信政府一直是有相關(guān)制度的,,問題在于沒有真正落實(shí)。而沒有落實(shí)的關(guān)鍵,不在于有沒有G PS監(jiān)控,,而在于是否有落實(shí)的壓力,。革自己的命往往是最難的,,以往規(guī)范公車私用制度難以落實(shí),,也主要在于自己管自己太難。因此,,治理公車私用必須引入外界力量。最好,、最簡(jiǎn)單的辦法,,就是制定類似醉駕入刑的嚴(yán)厲措施,規(guī)定發(fā)現(xiàn)公車私用,,一律開除公職,。而為了監(jiān)督到位,可賦予普通公眾對(duì)公車私用的檢舉權(quán)和監(jiān)督權(quán),,使公車時(shí)刻處于社會(huì)監(jiān)督之下,。如此一來(lái),,相信公務(wù)用車管理這個(gè)世紀(jì)難題即可迎刃而解,而且?guī)缀醪挥迷黾尤魏喂芾沓杀尽?/p>
深圳一直是改革開放的窗口,。2005年4月,,深圳召開過一次高規(guī)格的全市改革工作會(huì)議。今年深圳重開改革工作會(huì)議,,就是重新吹響了改革的號(hào)角,。在社會(huì)對(duì)深圳改革力度尚有觀望態(tài)度的今天,如果深圳能在公務(wù)用車管理改革上發(fā)力推進(jìn),,則會(huì)是對(duì)社會(huì)和觀眾一個(gè)最好的回應(yīng),。
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