廣東省財(cái)政廳在對省政協(xié)委員的提案答復(fù)中建議廣州市借鑒其他城市做法,，由廣州市政府擇時(shí)采取回購公路收費(fèi)權(quán)的形式,，逐步取消華南快速收費(fèi)并將其納入廣州市機(jī)動(dòng)車年票通行范圍。
華快問題至少爭議了8年——2003年5月,，有19位政協(xié)委員就建議撤銷華快的三大收費(fèi)站,，納入年票收費(fèi)范圍。8年過去了,，華快仍然糾結(jié),。應(yīng)該說，在廣州交通擁堵日益加劇的情勢下,，作為廣州交通大動(dòng)脈的華快——有人形容“一條華南快速綁架了一個(gè)城市”——問題遲早要解決,，而且遲解決不如早解決。省財(cái)政廳對政協(xié)委員的答復(fù),，給各方提供了一個(gè)給華快集體會診,、徹底救贖的機(jī)會,。
說千道萬，華快問題是一個(gè)錢的問題,，有錢事就好辦,。約需70億元的回購款不是小數(shù)目，省財(cái)政廳建議學(xué)習(xí)惠州做法,，惠州市政府去年回購廣汕公路惠州段只不過花費(fèi)2.67億元,，與今不可同日而語。按照廣州市公布的數(shù)據(jù),，2010年廣州市財(cái)政收入870多億元,，要市財(cái)政一下子拿出70億回購華快，恐怕也有壓力,。如何籌集這筆錢,？各方不妨坐下來，共同參商,，開誠布公,，以期找到各方認(rèn)可的辦法。
譬如,，除了市財(cái)政,，省級、區(qū)級財(cái)政也可以盡些責(zé)任,，當(dāng)年建設(shè)洛溪大橋時(shí),，除了外商投資，各級政府都動(dòng)用了財(cái)政撥款,；不能一次付清回購款,，也可以考慮分期付款；適當(dāng)提高年票價(jià)格,，增加部分用以支付華快回購……退一步說,，一次性回購困難太大，還可以考慮回購部分股權(quán),，適當(dāng)降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，或者縮短收費(fèi)年限等。
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