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當然，權(quán)力自肥總是見不得光的,，色厲內(nèi)荏的背后總有一顆惴惴不安的心,。因為部分職工舉報，安徽電力公司召開緊急會議,，宣布所有的公務(wù)自駕車暫時停下來,。而國家電網(wǎng)公司也已派出調(diào)查組趕赴安徽開展全面調(diào)查?？梢云诖?，這場披著車改外衣的權(quán)力自肥必將以鬧劇收場，不過,，我們的反思卻不能就此停止,。

近年來，車改很時髦,，也很熱鬧,，但放眼各地，基本上都長期停留在“摸石頭”的階段,，車改遲遲未能真正“過河”,。即便出現(xiàn)幾個“盆景式”的亮點，也都是熱鬧一時,，便迅速沉寂,。車改停滯不前，歸根結(jié)底,，源于車改的決策者和執(zhí)行者往往也是公車私用的受益者,，很難壯士斷腕，自己革自己的命,。做做樣子還算是好的,，更有甚者，像安徽電力公司這樣搭“車改”的便車,，以探索嘗試的名義,，為自己謀求更大的利益空間。誠然，車改仍在探索階段,，我們鼓勵創(chuàng)新,，但同時也要警惕拉大旗作虎皮的“假改革，真自肥”,，更不能允許其以嘗試為借口逃避問責,。

當車改淪為披著合法外衣的權(quán)力自肥，也就再次證明“自己到的刀削不了自己的把”,。要想避免類似的鬧劇重演,，車改就不能是單位和部門少數(shù)人“閉門造車”，而應(yīng)引入外部力量,，在上級監(jiān)管和公眾監(jiān)督下公開進行,。車改方案要經(jīng)過干部職工大會集體討論，報請上級主管部門審核,，并向社會進行公示,，接受媒體和輿論的監(jiān)督。唯此,，才能避免車改淪為近水樓臺的權(quán)力分贓,，形成對國家和集體資產(chǎn)的變相侵占。