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“臃腫”是公路收費(fèi)改革困境的縮影
www.fjnet.cn?2010-10-28 10:24? 李曉亮?來源:華西都市報(bào)    我來說兩句

政府網(wǎng)站又立功了,,網(wǎng)友在溫州蒼南縣政府的網(wǎng)站上,,發(fā)現(xiàn)了一個(gè)人員極為“臃腫”的收費(fèi)站,。網(wǎng)站顯示蒼南靈龍公路收費(fèi)站現(xiàn)有職工113人,,其中事業(yè)編制68人,,企業(yè)借用45人,;收費(fèi)站下設(shè)兩個(gè)分站,,收費(fèi)總站內(nèi)設(shè)4個(gè)股室,。

百余名員工,,疊床架屋的結(jié)構(gòu),怎么看都與一個(gè)小小收費(fèi)站的標(biāo)準(zhǔn)配置不相吻合,。敏感的網(wǎng)友從中嗅出了一些別樣意味,,撇開顯而易見的人浮于事與工作效率不談,網(wǎng)友很想知道,,上百號(hào)人里有沒有憑著裙帶關(guān)系進(jìn)來的,,有沒有不干事吃空餉的?

對(duì)此,,站長(zhǎng)稱“絕大數(shù)員工都是普通員工”,,至于有沒有領(lǐng)導(dǎo)親屬,他的回應(yīng)余味深長(zhǎng)——“一個(gè)沒有我不敢保證”,。而熟悉權(quán)力語境的,,大都知道這是一種委婉的說法,翻譯一下,,也就是說這里肯定有領(lǐng)導(dǎo)親戚,,至于比例是多少,你盡可以“不憚以最大的惡意來揣測(cè)”,,反正我是不會(huì)明說的,。

不說也沒關(guān)系,因?yàn)檫@并不能改變?nèi)藛T超編的現(xiàn)實(shí),。蒼南交通局一位副局長(zhǎng)還嘴硬,堅(jiān)稱人數(shù)是合情合理的,;而另一收費(fèi)站工作人員則表示“一個(gè)通道配8個(gè)人已很多了,,這個(gè)站肯定超編?!奔幢阍偻庑校瑑H憑常識(shí)也能估計(jì)8人一個(gè)通道確有富余,,6通道的收費(fèi)站排上密密麻麻的一百多號(hào)人,,怎么都說不過去。

遺憾的是為何每次這類明顯超編的行為,,都需要“網(wǎng)友曝”,媒體跟進(jìn),,最后根據(jù)輿論壓力大小,持續(xù)事件長(zhǎng)短,相關(guān)部門才會(huì)有所表示,?他們真的對(duì)這些違規(guī)行為聞所未聞嗎?肯定不是,。比如上述副局長(zhǎng)還辯稱人數(shù)合理,,此前怎會(huì)沒有耳聞,?相關(guān)主管部門或許也并非不知道這會(huì)惹人非議,,但他們要么是既得利益者,暗中參與分肥,,要么就是因牽涉面廣,,查處難度大,只好睜只眼閉只眼,,默認(rèn)其存在,。

其實(shí)靈龍公路收費(fèi)站,可算中國(guó)整治公路收費(fèi)亂象困境的一個(gè)縮影,。該站站長(zhǎng)就自曝:“此站下的一個(gè)點(diǎn)撤了6年人卻不動(dòng)”,。這一尷尬,不難理解,。早在此前二級(jí)公路取消收費(fèi)進(jìn)行試點(diǎn)時(shí),,就有媒體斷言可能因“牽涉面太廣、利益鏈太復(fù)雜”而遭遇各種阻力,。人員安置困難,、利益分

配不明,、建設(shè)融資難,、公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用緊張等都是不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題。而靈龍收費(fèi)站點(diǎn)撤了6年人卻不動(dòng),,就是明證。

但阻力再大,,改革也不能擱淺,,取消冗雜收費(fèi)是大勢(shì)所趨。公路是公共品,,應(yīng)充分體現(xiàn)公益性,,政府理應(yīng)提供優(yōu)質(zhì)廉價(jià)的公共服務(wù)。而早有數(shù)據(jù)表明,,我國(guó)收費(fèi)公路總里程超過10萬公里,,占全世界收費(fèi)公路總量的71%,收費(fèi)站林立,成為一大景觀,。全世界收費(fèi)公路,,絕大部分在中國(guó),顯然與公益方向相悖,。

“貸款修路,、收費(fèi)還貸”的大旗,在壟斷背景下變得曖昧不清,。運(yùn)營(yíng)成本,,盈利情況,這些基本信息外界都不太清楚,。此前地方性的禁止公路收費(fèi)的立法也不少,,可效果一直不明顯。立法之外,,還有執(zhí)法,,執(zhí)法之外,還有更多需要彌合的制度空間,。除了成本盈利,、人員編制等信息公開,還有違規(guī)轉(zhuǎn)讓等多種貓膩,,需要規(guī)避,。而且現(xiàn)實(shí)執(zhí)行力,永遠(yuǎn)是最重要的,,否則那種“撤了6年人卻不動(dòng)”的赤裸裸的糊弄,,就不會(huì)絕跡。


責(zé)任編輯:李艷
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