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近日,，北京當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)出了這樣一條消息：《北京將投入13億元治堵,，2012年實現(xiàn)智能化管理》，說的是，圍繞“如何讓百姓出行更加快速便捷”專題,，北京市組織召開市民建言會。包括“童話大王”鄭淵潔在內(nèi)的 31名市民踴躍建言,，支招北京交通擁堵,。北京市發(fā)改委副主任劉印春表示，北京將投資13億元,，確保2012年北京五環(huán)內(nèi)路口全部實現(xiàn)智能化交通管理,。一建言人把自行研究并制作的“智能交通信號管理系統(tǒng)”模型搬到現(xiàn)場，他表示,，該系統(tǒng)可以全部實現(xiàn)交通的智能化管理,。路口的紅綠燈可根據(jù)車流量，自動調(diào)節(jié)時間,，可節(jié)省75%以上的等候時間,，使出行更快捷。

我不否認(rèn)北京市交通擁堵,，很大程度上是由于客觀因素,，即車輛保有量太大——按照統(tǒng)計說法，今年上半年,，北京機(jī)動車增加了34.5萬輛,，總量已達(dá)440萬輛。未來5年,，這一趨勢仍將延續(xù),，市民出行總量將持續(xù)攀升,。

對此，北京市有關(guān)方面開出的藥方是：北京將從多方面緩解城市交通,。要加快北京單中心向多中心發(fā)展,；在公交線網(wǎng)優(yōu)化方面，公交中心站的設(shè)置要更合理化,，還要完善路網(wǎng),，形成一些微循環(huán)；而在智能化管理方面,，北京預(yù)計將投入13億元,，使五環(huán)內(nèi)主要的路口，在2012年全部實現(xiàn)智能化管理,。

這可以看作是兩個藥方,，一個是實的，一個是虛的,，實的是：大手筆投入13億元,，使五環(huán)內(nèi)的路口全部實現(xiàn)智能化管理；虛的是,，從多方面緩解城市交通,，所謂多管齊下、多方重視之類,。且不說這兩個藥方虛的有多么無聊,、實的又有多么不出人意料——大投入、逐年加大并逐年成天文數(shù)字的投入,，已經(jīng)成為很多地方政府的最大愛好,，大把花錢的事情，不是花自己錢的事情,，沒有人不喜歡,，并且，不是有“予人玫瑰,，手有余香”之說嗎,？大把花錢，手里有什么,，這個自不用我多言,，花錢的人、過手的人,、層層決策的人心知肚明,。我要說的是，這兩個虛虛實實的招數(shù)，實際上有推脫責(zé)任之嫌——當(dāng)下交通擁堵,，是因為沒有多方面入手緩解,，是因為沒有大投入、沒有智能化管理,。等著吧,，只待多方面入手，只待智能化管理到位,，北京的交通擁堵問題就不成問題了,。我要發(fā)問的是：在現(xiàn)有的硬件管理條件下，有關(guān)方面是否真正盡到了責(zé)任,？北京的交通擁堵在多大的程度,、多大的比例上與管理缺失、管理散亂,、管理不到位有關(guān),？多方面入手以及智能化管理的餡餅，是糊弄簽字弄出錢的部門呢,，還是在搪塞百姓？

說說我今天乘出租車遭遇擁堵的經(jīng)歷,。早7點左右從東五環(huán)路附近攔下一輛出租車,，但見京通快速及輔路車流飛速，心中竊喜——以往十次有九次,，這時辰這路段是擁堵不堪的,。對于擁堵，有關(guān)方面基本上是放任自流的,，基本上是沒有措施的,。但沒走百米，即開始擁堵,，走走停停,，走近了卻發(fā)現(xiàn)，是因為在傳媒大學(xué)地鐵站附近,，路邊一拉溜停著幾輛出租車,，直接造成了這一路段的擁堵。幾輛違規(guī)?？康某鲎廛嚲驮斐闪舜髶矶?，有關(guān)方面就沒有監(jiān)控到嗎？怎么就不見警察出面管理,？

接著車子依舊是走走停停,，最擁堵的是建國門附近，一個接一個的紅燈，直接造成了東西向長安街的大范圍擁堵,。待走近了方氣人地發(fā)現(xiàn),，卻原來，純粹是這些呆板,、做一天和尚敲一天鐘般的紅燈造成了大擁堵——每過一個紅綠燈你會發(fā)現(xiàn),，南北向的幾個路口，車流稀少,，或根本沒有幾輛車,。我就納悶了，路口警察,、路口監(jiān)控以及現(xiàn)在已經(jīng)很智能了的智能化管理,，難道都沒有發(fā)現(xiàn)南北向車流不多可以多放行大擁堵的長安街上大范圍擁堵的車輛嗎？難道就一定放任自流地聽?wèi){紅綠燈造成擁堵嗎,？

車過建國門橋,，卻原來二環(huán)以內(nèi)的長安街，車流稀少,。