住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)仇保興撰文稱,,要解決北京的交通擁堵問題,,除了提高城市中心區(qū)停車收費(fèi),加強(qiáng)對(duì)公交專用道的管理之外,,可以研究實(shí)施交通擁堵費(fèi),。取消高速公路收費(fèi),,可以引導(dǎo)城市中心區(qū)人口、功能向新城轉(zhuǎn)移,;而采取提高燃油稅或附加費(fèi)來替代高速公路收費(fèi),,可起到降低小汽車使用頻率的效果。(北京日?qǐng)?bào))
擁堵費(fèi)能解決北京的交通擁堵問題嗎,?恐怕沒那么容易,。買車圖的就是方便,擁堵費(fèi)很難讓私家車主們棄車不用而選擇公共交通?,F(xiàn)在北京93號(hào)汽油每升已漲至6.92元,,雖然車主們都說開不起車了,但也沒見有誰真的把車放在家里曬太陽,。而對(duì)于那些公車的使用者來說,,擁堵費(fèi)再貴也是公家買單,就更不會(huì)當(dāng)回事了,。顯然,,征收擁堵費(fèi)、提高燃油稅或附加費(fèi)除了能給政府相關(guān)部門增加額外收入,,并不能減少北京市區(qū)上路車輛,,當(dāng)然也就無法緩解交通擁堵。
取消高速公路收費(fèi),,引導(dǎo)城市中心區(qū)人口,、功能向新城轉(zhuǎn)移,說起來容易,,做起來可就難了,。別說很多高速公路收費(fèi)權(quán)已經(jīng)拍賣給企業(yè),要取消收費(fèi)政府得拿出一大筆錢來作補(bǔ)償,,而擁堵費(fèi)是否能填上這個(gè)缺口還很難說,。讓城市中心區(qū)的居民主動(dòng)搬遷到新城也只是一廂情愿。不少人在市區(qū)住得好好的,,憑什么要搬家,?更何況大部分市區(qū)私家車主的單位也都在市區(qū),,原來開車上路只需十幾二十分鐘。要是搬到郊區(qū),,那上班時(shí)間增加不說,,北京的道路也會(huì)因?yàn)檫M(jìn)出市區(qū)的車輛增加變得更為擁擠。就算真想搬,,在目前的高房?jī)r(jià)下,,要把城市中心區(qū)的房子置換成新城的房屋,這費(fèi)用也不小,,光稅費(fèi)就得十萬以上,,要是再加上裝修,起碼幾十萬,,這點(diǎn)錢足夠付擁堵費(fèi)了,。
解決交通擁堵問題,相關(guān)部門不能只想著收費(fèi)和控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量,,更應(yīng)該從交通管理上找答案,。很多擁堵并非車輛太多所致,而是由于司機(jī)的違章行駛和亂停車造成的,。如果交管部門能加強(qiáng)執(zhí)法力度,,人為造成的“腸梗阻”就會(huì)大量減少。合理的路網(wǎng)規(guī)劃,、完善的公交配套對(duì)解決交通擁堵問題也起著至關(guān)重要的作用,。
真要控制汽車數(shù)量也應(yīng)該先從公車抓起,而不能總是拿私家車開刀,。公車不僅消耗了大量公款,,還占據(jù)了本就寶貴的道路資源,給道路交通造成了巨大的壓力,。公車私用現(xiàn)象也較為普遍,,路上行駛的公車,真正為公事奔波的有多少,?北京奧運(yùn)會(huì)和上海世博舉辦期間,,當(dāng)?shù)卣挤獯媪瞬糠止囈跃徑獾缆方煌▔毫Γ聦?shí)證明公車封存并沒有影響到政府部門的日常工作,,那何不將這一政策繼續(xù)下去,,把封存和逐步削減公車數(shù)量作為緩解交通擁堵的有效舉措呢?減少公車數(shù)量,,不僅能避免大量公車擠占公共道路資源,,還能為政府節(jié)約財(cái)政資金用于加大對(duì)公共交通的投入,可謂一舉兩得,。
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