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在筆者看來,，“危險(xiǎn)駕駛罪”離所謂的交通重典還有很大的距離。具體說來,，主要有兩個方面：其一,，我國的醉駕及酒駕的標(biāo)準(zhǔn)，還未改變,，或者說,，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方國家。具體說來,，各國對于酒精含量的超標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)是不同的,，資料顯示,，美國是０．０６％,，日本是０．０５％，德國是０．０３％,，瑞典是０．０２％,，而我國是０．２％。將這些數(shù)據(jù)量化為啤酒容量,，則是,，“中國為一杯，外國是一口”,。應(yīng)當(dāng)說,，西方國家對于酒駕是確實(shí)做到了“零容忍”，我國還正處于不好意思,、扭扭捏捏的狀態(tài)中,。

其二，“危險(xiǎn)駕駛罪”不能因?yàn)樽菜懒巳瞬湃ブ巫?，而?yīng)該落實(shí)于每天的執(zhí)法過程中,。需要明確，醉駕與否是必須用“酒精測量”才能獲得的，“危險(xiǎn)駕駛罪”也只有在交管部門的嚴(yán)格執(zhí)法下才能獲罪,。如果交管部門如“欺實(shí)馬”事件之前那樣松松垮垮查醉駕,，相信一年到頭也沒有幾個因?yàn)椤拔ｋU(xiǎn)駕駛罪”受罰的?！拔ｋU(xiǎn)駕駛罪”的前提在于嚴(yán)格執(zhí)法,，或者說是一種從一而終的執(zhí)法常態(tài)。

具體到現(xiàn)實(shí)層面,，還有許多問題令人擔(dān)憂,。比如說，官員的酒駕問題,、公車制度,、權(quán)力庇護(hù)、選擇性執(zhí)法等問題,。但是回過頭來說,，“危險(xiǎn)駕駛罪”入刑法是一次不折不扣的法治進(jìn)步，對于社會,、對于公民,，都有著不言而喻的意義。而只要再將以上兩處隱憂落實(shí)好解決好,，真正的交通重典時(shí)代也會很快到來,，醉駕問題也會在法治進(jìn)步的洪流中失去其存在的空間。