久久综合综合久久综合_六月丁香婷婷色狠狠久久_麻豆AV一区二区天美传媒_麻豆产精品一二三产区区_麻豆精品无码国产在线果冻_免费吃奶摸下激烈视频青青网_免费无码又爽又刺激网站_嫩草院一区二区乱码_女人喷液抽搐高潮视频_欧产日产国产精品,亚洲免费视频在线播放,一区二区99精品国产黄色电影,美女精品永久福利在线

前幾天,，看了一篇新聞報道，稱高鐵為“陸地飛行”,。為了體驗高鐵帶來的速度快感,，周末，我特意抽出兩天時間,，從武漢來到長沙,，速度果然出乎意料。

為了分出個高低好壞,，去時我故意坐了最慢的1803次列車,，用了四個多小時，返程是坐高鐵回武漢的,，僅用了一個小時零二十分鐘,。朋友去長沙南站送我，沒等到他回到住處,，我已經(jīng)身在武漢,，我們不禁感到驚訝。

這個現(xiàn)代化的產(chǎn)物尤其令我們自豪和享受,。速度不言自明,，途中高鐵一度達到351公里/時,，表層意義就是沒等看清楚一個物體，它就已經(jīng)在你身后了,。坐在我身旁的旅客是從咸寧上車的,，到達車站時他說：“座位還沒暖熱呢?！闭l都不會將這句話理解為對速度的埋怨,，而是不敢相信的贊嘆。和去時坐的1803次列車相比,，它不僅優(yōu)越在速度上,，列車的服務、舒適度,、清潔度,、人性化設計和剛到站的立即清洗等方面則更勝一籌。如此,，看到旅客臨走時在列車頭前留影,，就不難理解了。

高鐵的優(yōu)越性不用我來夸,，自然有旅客的認同，這更不是我要說的,。在列車上,，看到很多座位空著，我自然為之可惜,，把它低價賣給其他旅客多好,。但仔細一想，鐵路局肯定要拿經(jīng)濟學的供需理論和平等性原則來痛批我,，我也不由想到1933年世界經(jīng)濟危機下,，資本家把過剩的牛奶和茶葉到在大海里的情景，我理解了1933年的情景,，也就理解了這些空座位,。但我清楚記得這是我們批判資本主義的證據(jù)，我不知道這種類同情況,，鐵路局會作何解釋,。

我并不是鼓勵把空座位賤賣給不富裕的旅客，但空座位產(chǎn)生的原因卻是不富裕的旅客買不起,，在鐵路仍處在供不應求的情況下,，普通列車還有站票的旅客，這個原因是成立的,。新聞報道稱中國要建“高鐵王國”,，看來高鐵在中國普及是大趨勢,，各地也在抓緊建高鐵和磁懸浮，這時,，不知道要有多少“買不起的空座位”,。而此時，我想起了1803次列車上的擁擠,。

因認為鐵路部門濫用市場支配地位,，實施壟斷高價和價格欺詐行為損害消費者權益，北京4位律師聯(lián)名向國家發(fā)改委,、工商總局發(fā)出舉報信,，建議糾正鐵路部門的行為，以聽證方式?jīng)Q定高鐵票價 (3月20日《京華時報》) ,。從平民到專家,，或從感性認識，或從法律程序,，都在挑高價高鐵的刺,，不是“雞蛋里挑骨頭”，而是它真的是刺,，刺破了民眾低價坐高鐵的夢,。

鐵路是公共產(chǎn)品，為公共服務而修建的,，高鐵則是現(xiàn)代社會的公共產(chǎn)品,，也是市場機制下的公共產(chǎn)品，但終究脫離不了“公共性質”的主語,，公共產(chǎn)品尤其不能以攫取利益為主要目的,。從資金來源說，修建鐵路的錢更是公眾的納稅資金,，修建鐵路是“取之于民,，用之于民”的體現(xiàn)，怎能把“用于民”的資金再拿來賺取更多的錢呢,？這種標榜“公共”的高鐵則是“偽公共”,。

在高鐵普及的大潮流到來的時代，價格普及才是真正的普及,。近年來,，國家提倡讓人民群眾充分享受改革開放帶來的成果，在交通和日常生活中,，這個成果則是票價降低,。

《新民晚報》稱武廣高鐵56天產(chǎn)生7億的利潤，而鐵路局的負責人則稱票價只是試運行價格,，就以7億為試運行價的終點吧,，讓高鐵回歸民生,，回歸公共，讓高鐵成為全民的俱樂部,，而不只是富人,。

回到武漢，我坐公交,，建在郊區(qū)的新武漢站,，道路難免顛簸，我想起了高鐵上的舒適平穩(wěn),。我坐了高鐵,，不知在外的民工們何時能坐高鐵回家，而不覺得奢侈,。