久久综合综合久久综合_六月丁香婷婷色狠狠久久_麻豆AV一区二区天美传媒_麻豆产精品一二三产区区_麻豆精品无码国产在线果冻_免费吃奶摸下激烈视频青青网_免费无码又爽又刺激网站_嫩草院一区二区乱码_女人喷液抽搐高潮视频_欧产日产国产精品,亚洲免费视频在线播放,一区二区99精品国产黄色电影,美女精品永久福利在线

在全國政協(xié)聯(lián)組討論會上,，全國政協(xié)委員、總裝高級工程師宋振鐸炮轟我國的高速公路收費,。他指出據(jù)貴州的一項調(diào)查,，當?shù)馗咚俟肥諄淼馁M用中15%用于還貸,，其他都分了，一些公路收費部門普通收費員月薪達8000元,，更有甚者超過萬元,。（《京華時報》3月8日）

“高速公路收費員月薪過萬”是一個什么樣的信息呢？江蘇省交通廳副廳長“想當收費站管理員”的話語,，在筆者看來,，給出了一個完美的詮釋。

我國的高速公路被稱為“收費公路”，數(shù)據(jù)顯示,，全世界20多個國家建有收費公路,，在我國的公里數(shù)占到總公里數(shù)一半以上，而且我國的高速公路通行費比發(fā)達國家的還要高,。2006年度財政收支審計報告顯示,，河北、北京等18個省(市,、區(qū))8萬公里的收費公路,，不僅有違規(guī)設置的收費站158個，多收費231億多元,，還有12個省(市,、區(qū))35條(段)公路收費期過長，收費高出投資成本數(shù)倍乃至十倍以上,。更有甚者,，湖北某高速，狂征1090萬元搞私人公司,，給上級發(fā)獎金,。在這樣的怪相面前，“高速公路收費員月薪過萬”奇怪嗎,？

為了確保公路的公益性,，在發(fā)達國家，政府始終是公路投資的主體,，收費公路很少且收費金額很低,。經(jīng)濟學家認為，收費公路的產(chǎn)生主要是為了通過公路收費降低擁擠成本,、增加社會福利?，F(xiàn)在，許多地方把并不擁擠,、具有公共產(chǎn)品特征的免費公路改為收費公路,，這不僅降低了現(xiàn)有的通行效率，而且加重了社會負擔,。更有甚者,，個別地方在修建收費公路后，為增加收費公路收入,，人為地將平行免費公路毀損,，強制車輛走收費公路。公眾的福利受損越來越嚴重,，而該行業(yè)人員的福利和收入越來越高,，難怪引起了政協(xié)委員的不滿,。

而在“高速公路收費員月薪過萬”背后，高速公路的收費標準如何確定,、消費者怎樣進行有效的監(jiān)督等問題被遮蔽了,，高速公路的公益性幾乎喪失殆盡。

我國的收費公路大部分都帶有或多或少的壟斷性,，收費公路經(jīng)營者往往會濫用市場支配力,，制定壟斷高價。這就使收費公路使用者實際支付的費率并不能體現(xiàn)他們支付的意愿,。 因此，無論是“高速公路收費員月薪過萬”,，還是交通廳長想做“收費站管理員”,，都充滿了社會隱喻。一是表明了社會公眾福利的受損,，二是揭示了高速公路成為“收費公路”的實質(zhì),。